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1947年，公司合并了俄亥俄州汉密尔顿的通用机器公司（ General Machinery Corporation），成立了利马－汉密尔顿公司（Lima-Hamilton）。
1949年，利马制造了最后一部蒸汽机车，是纽约、芝加哥与圣路易铁路（New York, Chicago and St. Louis Railroad，又称为Nickel Plate Road）的779号机车（2-8-4轴配置的“柏克夏”）这是利马的蒸汽机车告别作。这一年利马推出了 新的4-8-6轴配置设计，比 4-8-4轴配置能安装更大的火箱，但仅止于图纸，未制作原型车。
1949至1951年之间，利马－汉密尔顿制造了174部柴油机车，共6种型号。 1951年，公司与鲍德温机车厂合并，组成了鲍尔温－利马－汉密尔顿（ Baldwin-Lima-Hamilton ，BLH），合并后仅留下鲍德温的产线，关闭了利马－汉密尔顿的柴油机车产线。虽然利马和鲍尔温都以高效的蒸汽机车闻名，但是他们的柴电机车无法与易安迪（EMD）、美国机车（Alco）、通用电气（GE）竞争。1956年，BLH停止了铁路机车业务。
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皮兰湾（Piranski zaliv、Piranski zaljev、Savudrijska vala、Baia di Pirano），是的里亚斯德湾的一个子海湾，因接邻斯洛维尼亚皮兰市而得名，面积约19平方公里。
从斯洛维尼亚的马多纳海岬（Madona）开始划一条线，连接到克罗埃西亚的Savudrija，其内侧的范围就是皮兰湾；海湾的北部是属于斯洛维尼亚、南侧则是属于克罗埃西亚。
斯洛维尼亚滨皮兰湾的部份包括皮兰、波特罗修、路次亚（Lucija）；克罗埃西亚则有以观光客的露营地而闻名的柴贝尼·伯尔夫（Crveni vrh）和卡涅格拉（Kanegra）。湾内有德拉戈尼亚河流入，这条河流同时也是斯洛维尼亚和克罗埃西亚的国界河。
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