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巴夫斯于1994年5月26日首次为法国国家队出赛对澳洲，早年并没有太多入选机会。真正令他扬名的是在1998年世界杯，当届他为国家队在主场取得世界杯冠军。而巴夫斯在7场赛事中只失两球，平了前英格兰门将彼德施路顿的不失球纪录，并赢得该届世界杯雅辛奖。自此他亦备受瞩目，不少球会都开始斟介这名守门员。巴夫斯在每场赛事开赛前都被其队友后卫洛朗·布兰克一吻其光头希望得到好运，成为一时佳话，其后他们先后加盟曼联。
2000年欧洲国家杯，巴夫斯再以正选身份协助球队夺标。2002年世界杯及2004年欧洲国家杯，巴夫斯亦有出赛，但球队分别在分组赛及8强出局。而其接球脱手甚至「屙蛋」的糟糕表现，更被不少球迷称之为「牛油手」。2006年世界杯亦入选国家队，在决赛互射十二码中不敌意大利，屈居亚军。而这届巴夫斯亦宣布退出国家队。
巴夫斯在退休后开始参加赛车活动。加入了法国Sofrev ASP车队，并打算参加2013年勒芒24小时耐力赛。
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K706/707、K708/705次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至安徽西南部城市安庆之间的一对快速旅客列车，2009年春运期间作为临时图定列车开行，同年4月1日起升级为图定列车，现由上海铁路局合肥客运段安西车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宁西铁路、合九铁路及其支线安庆铁路运行，跨越陕西、河南、湖北和安徽四省，全程1184公里。其中西安站至安庆站运行18小时32分，使用车次为K706/707次；安庆站至西安站运行19小时21分，使用车次为K708/705次。列车已于2017年12月28日正式停运。
一直以来，安徽没有始发列车去往西部地区，往往需要依赖过路列车，可是由于列车票额有限，使安徽去往陕西地区一票难求。2009年1月10日，上海铁路局增开安庆至西安的K706/707、K708/705次临时图定列车一对，经合九、宁西线运行，缓解安徽与陕西之间运力不足的状况。同年4月1日，配合中国铁路调整列车运行图，K706/707、K708/705次列车正式升级为图定快速列车。2017年9月23日起，K706/707、K708/705次列车淡季停运，其后于同年12月28日正式取消运行图。
K706/707、K708/705次列车使用配属上海铁路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车，采取17节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、空调发电车1辆、硬卧车6辆。车底同时与安庆至合肥的K8587/8588次列车共同套用，具体执行为：合肥开K8587次至安庆→安庆开K708/705次至西安→西安开K706/707次至安庆→安庆开K8588次至合肥。
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* 马尔康·亚诺：第1号小交响曲（作品48，1954年）、第2号小交响曲（作品65，1958年）、第3号小交响曲（作品81，1964年）
* 亚历山大·阿鲁秋年：弦乐小交响曲，1966年
* 阿诺德·巴克斯：小交响曲，1932年
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