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嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第二座桥梁（于2010年6月30日建成通车的松浦三桥为目前黄浦江上游第一座桥梁，在松浦二桥通车之前，松浦大桥一直是黄浦江上游的第一座桥梁），是一座高速公路专用桥梁，属于沈海高速公路的一部分，于2005年12月28日合龙，2006年3月28日通车。
嘉金高速公路跨黄浦江大桥全长约1公里，跨越黄浦江处为398米，采用连续梁结构，通航高度超过13.8米，大桥为双幅桥形式，单幅宽度16米，双向6车道，设计时速为每小时100公里。
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1950年6月25日战争爆发时，朝鲜人民军空军规模太小，飞机还是过时的二战时期的苏联制螺旋桨飞机，飞行员训练不足，缺乏经验。这批空军部队在美军的空中打击之下一败涂地。美国空军的F-80流星战斗机和P-51战斗机，连同B-29轰炸机及海军、海军陆战队的飞机编组进攻，在半岛上空横行无忌，对朝鲜的后方，以及志愿军补给线构成很大威胁。这样的局面使得朝鲜和苏联以及中国就是否增加新的军事配备展开争论。到了10月份，苏联终于同意提供当时新开发的米格-15战斗机，连同有经验的驾驶员参与战斗，并同意由这些飞行员培训北韩和中国的飞行员驾驶米格。但因语言问题，苏联飞行员只能简单地教中朝飞行员基本操作，同时喷气式教练机数量又有限，在完成螺旋桨式的双座初级教练机训练后，很快就需其直接驾驶正规的单座米格15战斗机实机训练。中方随即另组织了具备相当实力的技术和翻译人员队伍，协助飞行员对米格15的掌握，即便如此，待大批的飞行学员完训达到作战水平并投入战斗，已是1年以后；而朝鲜飞行员缺乏这样的条件，驾驶技术提高缓慢，却又被朝方催促参战，颇有怨言。
苏联的飞行员在苏方的基地完成基本培训后就被调派过来。苏联的飞机标记为北韩和中国军队的飞机，飞行员都以中国军队制服或平民服装打扮，无线电通讯中他们则用带有西里尔字母发音的中文卡片，各种手段都是为了掩盖苏联参战的事实。不过很快苏联飞行员就忍不住用俄语交流了。
苏军的米格部队驻扎在中国东北，根据当时美国政府规定，虽然美军严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空，但还是有美军轰炸机飞越领空轰炸中国东北。于是苏联在当地建立雷达装置，地面控制中心，探照灯以及安排大量高射炮。美国空军士兵对政府的禁令固然咬牙切齿，但很多年后他们才知道他们的对手同样需要严守纪律。为了所谓的“苏联未参战”，高层禁止他们飞过共产主义联盟控制范围外或者进入联合国军控制区的30至50英里范围。曾有飞行员在被击落在联合国军地区，为免被俘虏拿出手枪自杀。
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