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第16号 : 1944年12月31日（三菱横浜）。在战后作为复员输送舰。于1947年，与「19号」共同在小笠原近海作为大洋渔业（今丸波的前身）的捕鲸母船。两舰亦曾在日本本土进行频繁的物资运输作业。之后第16号于1947年8月29日，在青岛引渡给中国，在中国时的舰名为「武夷」。
第17号 : 1945年（昭和20年）2月8日（吴）。于1945年3月16日至27日成功将小型潜艇「蛟龙」（即特殊潜航艇甲标的丁型）及军需品运送到冲绳。于4月2日进行挺身运输任务，成功将军需品运送到奄美大岛后遭美军军机空袭沈没于大岛濑相湾内。
第18号 : 1945年2月12日（吴）。于1945年3月13日，在第二特攻战队光突撃队回天基地内，载搭第一回天队（队长：河合不死男中尉、以下127人)与8只回天进入佐世保，于16日再从佐世保出航，以运送第一回天队与回天前往冲绳，但于3月18日在粟国岛以北的西北，于北纬26度39分 东经127度13分（六连岛附近）的地点受到美军潜艇「鲑鱼」号（SS-414:Springer）三次的鱼雷攻击，经过1小时的交战后被击沈。舰长（大槻胜大尉）以下共225人全员战死。而第一回天队全员与8只回天亦一同葬身大海。
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2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
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* 插曲《爱的另一种存在》，演唱：雷诺儿。
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马天宇在该剧中出演一个富有心机的腹黑男。
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