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根据JR四国的统计，2014年度的乘客量为所有JR四国车站中排第18，达1,330人，比前一年下跌1位。但与由爱媛县所做的统计，两者间则出现偏差。
※停靠此站的「潮风」「石锤」「Midnight EXP松山」「Morning EXP松山」（「潮风」「石锤」只限一部分）的相邻停靠站参见各列车条目。
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熟悉路线效应是一种认知偏误，旅行者会根据他们对路线的熟悉程度以不同的方式估计到达目的地所需的时间。他们会认为，经常行走的路线会比不熟悉的路线花费的时间更短。当比较一条熟悉的路线和陌生的路线花费时间长短时，他们认为陌生路线花费时间较长，由此产生出熟悉路线效应。这种影响在受试者开车时最为显着，但对于行人和公共交通工具的使用者来说亦适用。科学家们注意到这种效应己经有几个世纪，但在丹尼尔·卡尼曼和阿摩司·特沃斯基进行的早期“启发式和偏见”研究之后，人们在1980 年代和 1990 年代才首次进行熟悉路线效应科学研究。
跟斯特鲁普效应非常相似， 驾驶员使用熟悉的路线时花费较少认知判断，因此低估了穿越熟悉的路线所需的时间。
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朱学笃，字祜堂，号实甫，山东聊城县（今聊城市东昌府区）人。中国清朝官员。
道光二十九年（1849年）中举人，咸丰九年（1859年）二甲第一名进士，选翰林院庶吉士。咸丰十年（1860年）散馆，授官编修。同年，加侍读衔。历充国史馆、实录馆协修、纂修。同治三年（1864年）补湖广道监察御史。同治五年（1866年）转掌浙江道监察御史。同治六年（1867年），出知甘肃宁夏府。同治十三年（1874年）奉命督修河工，加盐运使衔。后因赡养老母归里。在聊城及济南授课多年。
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