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1996年6月19日，AC4000型电力机车在株洲电力机车厂出厂，时任铁道部部长韩杼滨、副部长傅志寰、湖南省委常委副省长周伯华，株洲市委书记程兴汉等领导参加了竣工剪彩仪式。AC4000型电力机车采用交—直—交流电传动，使用四象限脉冲变流器、PWM逆变器供电、三相异步牵引电动机，装有微机控制系统，具有工况监控和故障诊断检测功能，电制动采用再生制动。机车最大速度为120公里/小时，轴式Bo-Bo。AC4000型机车是中国铁路机车电传动发展史上的新一个里程碑，于1996年获国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。

AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。

AC4000型电力机车是四轴货运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,000千瓦，最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体，设两端司机室。车体从前到后依次为Ｉ端司机室、Ｉ端辅助室、变流器室（I／II）、ＩＩ端辅助室、ＩＩ端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备；变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统；卧式主变压器安装于车体底下。

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向宜，中国春秋时期宋国大夫，向戌的儿子，字子禄。

前522年，宋国华氏和向氏作乱，向宜没有站在兄弟向宁一方，而是作为国君宋元公的党羽，所以事情平息后，向氏没有被灭。公子城、公孙忌、乐舍、司马彊、向宜、向郑、楚建、郳甲和华氏在鬼阎作战，公子城被打败，他前去了晋国，其余七人出奔郑国。

前521年十一月初七，公子城带着晋军来到宋国，曹国的翰胡、晋国的荀吴、齐国的苑何忌、卫国的公子朝救援宋国，和华氏在赭丘作战，向宜为公子城的御戎，庄堇担任车右。

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沙域臣（Sidraílson da Mata Ribeiro，1982年2月26日－），生于巴西若昂阿尔弗雷杜，巴西足球运动员，司职中坚。

沙域臣生于巴西若昂阿尔弗雷杜，2001年年仅19岁便于巴西乙组足球联赛球队圣十字开始其职业球员生涯。2004年，加盟当时还是葡萄牙超级联赛球会的基维辛迪。2006年重返巴西，加盟当年升上巴西甲级足球联赛的母会圣十字。于2007年6月15日，由圣十字，以借将身份加盟香港甲组足球联赛球队南华，2008年正式转会，2009年夏天约满，曾到越南联赛短暂效力，由于未能适应越南生活，于9月重返南华。2010年5月，约满离开南华，重返圣十字。

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