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ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。

1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。

1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。

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费尔干纳州（乌兹别克语：Farg‘ona viloyati）是乌兹别克十二个州份之一。它涵盖6,800平方公里，有人口2,597,500。费尔干纳州下辖15个县，首府设于费尔干纳市。行政区拥有

几个被吉尔吉斯包围的飞地，分别为Soʻx District、Soʻx District、Shohimardon等地。

费尔干纳州位于乌兹别克东部。它与以下州份或国家相连（从北开始逆时针）：纳曼干州、塔吉克、吉尔吉斯、安集延州。公路全长3,000公里，另外铁路200公里。

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7月30日，神圣罗马帝国军队开始围攻讷德林根，同时等待来自意大利北部的15000名西班牙援军。这座城市是德国南部重要的新教基地。围城者在城南的山丘上建立营地，并用建造了攻城器械。城里守军的处境很难堪：只有500名瑞典火枪手以及普通市民。

新教军队于8月下旬抵达。帝国军队已经在城南的山丘上整装待发。魏玛希望立即进攻，但霍恩想等援军抵达后再开战。最后他们决定采取后一种战略，这是一个严重的错误，因为当时由约翰·冯·韦尔特率领的帝国骑兵还在别处，西班牙援军也尚未到达。

最终新教军队错失了良机：韦尔特赶来协助攻城部队，西班牙援军也于9月2日抵达。帝国军队再次试图攻占这座城镇，虽然被暂时击退，但第二次进攻也可能导致讷德林根失守。在极端紧急的情况下，该市通过在教堂塔楼点燃一个焦油罐来求援。新教的主要军队位于埃格尔河以北，位于讷德林根西北约10公里处。

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