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站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面，正立面的悬挑设计灵感来自楚文化建筑中宽檐尖角的建筑风格。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”汉江，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50.4米，最大跨度87米，属于典型的超大跨度屋盖结构。站房建筑面积近8万平方米，共分五层，地上三层为高架候车厅，有高架候车室及旅客服务，地上二层有进站厅、售票厅、基本站台候车室与站台，地面层为出站层，形成了“上进下出式”的结构；地下一层和二层分别为未来襄阳轨道交通的站厅与站台层。铁路的南北两侧还分别有两个广场。
站房的屋顶为钢制网架结构，总计5.6万平方米，约3500吨，由2.8万根件秆和6800个球型节点构成。车站设施也充分考虑了节能环保和智能高效的效果，如部分内装采用吸音材料来减轻高铁动车组运行产生的振动及噪音，站房玻璃通过运用中空玻璃和镀膜，实现隔热、吸音与透光的效用。
车站东西两侧均设置有进站口和高架送站车道，进站口处亦安装有基于人脸识别技术的实名制验证设备帮助旅客快速进站。站内装有105台电梯或电扶梯，配有四个检票口共36台检票闸机，以保证旅客快速检票进入站台。车站的消防、通信与照明设施都由统一的智能中枢控制。车站内的一些标示也照顾了旅客的需求，例如卫生间和补票处前有悬吊着发光标示，其他地方还采用了“龙门架”形状的标示以便于辨认。
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获奖者需要将10%的奖金捐赠给博士生奖学金，帮助世界各地优秀的博士生，以及博士后的杰出研究人员。
丹·大卫基金会由一个罗马尼亚出生的以色列商人和慈善家Dan David (businessman)于2000年创立并捐赠1亿美元。 其创始主任是教授Gad Barzilai。该基金会在特拉维夫大学颁奖。2002年5月在特拉维夫大学的是其第一次颁奖仪式。
在2016年，伦敦大学学院的Catherine Hall拒绝了丹·大卫奖，其奖金作为奖学金捐献给特拉维夫大学。
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南台中华吸鳅又名南台中华爬岩鳅，俗名石贴仔、畚箕鱼，为辐鳍鱼纲鲤形目爬鳅科的其中一种，是台湾的特有物种。
本鱼仅分布于台湾曾文溪至高屏溪等河川中、上游。
本鱼体纵扁延长呈圆筒状，腹部扁平。眼小，口下位，具4对须。鱼体为浅黄，背侧具有黑褐色圆斑，以尾部较为明显，鳞片细小。胸鳍极宽大平展，腹鳍后缘愈合呈吸盘。胸鳍及腹鳍淡褐色，无明显斑块，尾鳍凹形，体长可达4.5公分。
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