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上海轨道交通局域线为中华人民共和国上海市轨道交通网络组成部分。
根据已被国务院批复的上海市城市总体规划，上海市目标构建多模式公共交通系统，该系统包括了含有三个层次的上海轨道交通网络。上海局域线为该网络三个层次之一，定位为地铁的补充，一种接驳交通，服务中运量客运走廊，包括了以松江有轨电车在内的现代有轨电车，胶轮系统等组成，城市轨道交通专家表示称还包括无轨电车。
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据《续日本纪》，西元720年（养老四年）渡嶋津軽津司诸君鞍男以视察风土的名义被派往「靺鞨国」。关于此「靺鞨国」指代何国存在争议，津田左右吉等研究者认为指北海道北部的肃慎（あしはせ，异于中国文献中的肃慎），而鸟山喜一等研究者认为指渤海。若后一说法成立，则720年为首次的遣渤海使。
698年高王大祚荣建立渤海，第二代武王大武艺时，渤海与唐和新罗在外交上呈现对立态势，为牵制两国，开始向日本派遣使节，有较强的军事同盟意义。日本认为渤海仰慕天皇的德化而来朝见，并认为其代表高句丽的复兴，故隆重接待使节。很快在次年也向渤海派出使臣，一般所说的首次遣渤海使即指此次使节。
在日本与新罗关系紧张的时期（758年－763年），日渤之间几乎每年有使者往来。759年大师（太政大臣）藤原仲麻吕联合渤海，准备了军船394艘和四万零七百人的军队，准备远征新罗，但此计划因其与孝谦天皇不和及渤海方面情况有变等原因而流产。后来渤海第三代文王大钦茂改善与唐朝的关系，日本与渤海间往来的军事意义逐渐淡化，改为以文化交流和商业活动为主。
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* 而塞琉古帝国的宫廷虽然采用巴比伦历（但换上马其顿的月份名），一月却是在秋季，故此系统的塞琉古纪年的元年等于公元前311年秋季到公元前310年夏季。
这两种计算方式造成同一事件却有两种不同的年份。历史学者Elias J. Bickerman曾举下一个例子:
以犹大·马加比修复耶路撒冷第二神殿为例，这日期大约在前164年的12月15日，在犹太人的塞琉古纪年为148年，但在塞琉古帝国宫廷记为塞琉古纪年的149年。
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