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隆安二年（398年）十一月迁尚书左仆射，隆安四年（400年）六月迁尚书右仆射。八月丁亥日（9月13日），王雅去世，享年六十七岁。朝廷追赠光禄大夫、仪同三司。
* 孝武帝认为其弟司马道子没有治国才干，反宠信王国宝等阿谀奉承的人，而这些人又与孝武帝所信任的王珣等人不睦，于是怕去世后会生乱。为此，孝武帝就选了当时有望且自己又信任的王恭及殷仲堪等人分别出镇青兖二州刺史及荆州刺史，用作外藩。不过，王雅当时就向孝武帝表示他们都没有治世之才，不可以受如此大任，日后国内若有事端就会因他们而生乱。但孝武帝没有听从。后来王恭和殷仲堪相继败死，当时人都认为他懂鉴赏人们才能和品行。
* 王雅虽然获孝武帝宠信并任居高位，有很多人去拜访他，门前车骑常常都数以百计，而王雅本身善于应接，都尽心礼待访客们。
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1911年4月8日（农历三月十日），范登堡驾驶一架「Farman IV双翼机」从这里起飞。这架飞机成为广州天空上的第一架飞机，这片草地亦成为了广州历史上的第一个机场，史称燕塘机场。
1912年8月25日，中国第一位飞机设计师冯如在燕塘机场进行飞行表演，向民众宣传革命与航空。当飞机绕瘦狗岭上空飞行一圈继续爬升时，飞机因操纵系统失灵，突然之间在天空中停顿了一下，之后发动机停止运行，飞机失去动力并急剧往下坠落。冯如严重受伤。尽管人们立即将他送往医院进行抢救，但亦回天乏术，冯如不幸遇难。从此以后，燕塘机场便被荒废，结束了机场的历史。
尽管机场的历史短暂，但由于该次飞行实现了中国人长久以来未能实现的飞行梦想，从而使冯如和燕塘机场成为中国飞行史上重要的一环。但由于时间久远，已经很少有人知道这个机场曾经的存在。
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按照设计方案，运营初期、近期，4号线将与8号线采用主支线运营，高峰时段分别开行列车为18对/小时、28对/小时；远期4号线将独立运营，并采用大小交路方案，小交路运营小高庄站～田家庄站，大交路运营小高庄站～董家镇站，大小交路列车开行比例2:1，高峰时段开行列30对/小时。
本工程车辆选用A型车。初、近、远期均采用6辆编组方式，采用2:1的动力配置方案，推荐速度目标值采用80km/h。设计系统能力为30对/小时。
工程设唐冶北车辆段，位于彭家庄站西北侧；设置位里庄停车场，位于小高庄站西侧。
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