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杰夫·雷尼-艾迪尼迪（Jeff Reine-Adélaïde，1月17日），是一名法国职业足球员，现时效力法甲球会里昂。司职中场。
2015年4月18日，在朗斯对阵梅斯的比赛中，艾迪尼迪首次成为一线队的后备，可是未有出场。该仗朗斯以3比1落败。
2014-15赛季完结后，艾迪尼迪转会至英超球会阿仙奴。于酋长杯对阵沃尔夫斯堡的友谊赛中，他首次为阿仙奴上阵，并于50分钟助攻沃尔科特，射入全场唯一入球，使阿仙奴小胜1比0。艾迪尼迪因该场出色的表现而受到球迷的赞许。
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怀伊河是英格兰南部的一条白垩溪，清澈的河水流过砾石。飞蝇钓很受钓客的欢迎。沃明斯特半英里长的河流和三个湖泊是当地的自然保护区。
怀伊河发源于威尔特郡西南部梅登布拉德利以南的白席唐斯丘陵 (White Sheet Downs)下方，然后向北流经上德弗里尔斯(Upper Deverills)。一条为人造海鸥湖提供水源的支流在克罗克顿附近汇合。在沃明斯特的南缘，河流转向大致东南东流，流经中威耶山谷，A36公路和威塞克斯干线也在其中。河流穿过或触及毕肖普斯特罗、诺顿·巴万特、海茨伯里、克努克、厄普顿洛弗尔、博伊顿、科德福德、斯托克顿、怀伊和威尔顿。在威尔顿，怀伊河到达终点，注入纳德河，该河本身流入汉普郡雅芳河。最终流入克赖斯特彻奇的英吉利海峡。
怀伊河是雅芳河流域的一部分，由数条冬季河流供水，这些河流通常在夏季完全干涸。
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日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。
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