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C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。

D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。

由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。

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库基民族军（ကူကီးအမျိုးသားတပ်မတော်，Kuki National Army，缩写 KNA）是活跃于缅甸西北部与印度东北部的一支库基族地方武装部队。它隶属于库基民族组织。该武装部队在印度曼尼普尔邦、缅甸钦邦的洞赞镇区、实皆省的Hkamti Township、Homalin Township、Leshi Township、德穆镇区的庙堤（Myothit）。

库基民族军成立于1988年2月24日，目标是建立由印度和缅甸的库基人管理的独立国家。从形成到2013年，库基民族军与缅甸国防军进行了20次的武装对抗。

2010年缅甸议会选举之后，来自其他库基人组织的压力迫使库基民族军将印度和缅甸的武装部队分离，后者更名为缩写库基民族军（缅甸），缩写为KNA(B)。

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山东丘陵（Shandong Hügelland）是中国山东省中部东部低山丘陵的总称，位于黄河以南，京杭运河以东。面积约占广义上的山东半岛的面积的70%，是由古老的结晶岩组成的断块低山丘陵。在地形上分为鲁中南山地丘陵（海拔在500至1000米）、胶北低山丘陵、胶南低山丘陵（海拔在200至500米）和胶莱谷地（海拔在20米左右）等区域。现有多处国家级自然保护区和风景名胜区。

鲁中南山地丘陵是山东省地势最高的地区，山东省6座千米以上的山有5座位于本区。其中，泰山、鲁山、沂山、徂徕山四座偏于北部，蒙山偏于东南部。此区域山地与谷地相间分布，尼山山地—泗平费谷地—蒙山山地—羊新蒙谷地—徂徕山地—泰莱谷地—泰鲁沂山地，由南向北依次排列，大体上东西延展。平原主要分布在此区域南部，以临郯苍平原面积最大。河流水系呈辐射状分布，河流径流较丰富。泰鲁沂山地南侧河流较长，流域面积大，主要有沂河、沭河和汇入南四湖的诸河，以及汇入韩庄运河和中运河的大沙河、西泇河、东泇河等。

胶北低山丘陵区自西向东依次排列有大泽山、罗山、艾山、牙山、昆嵛山、伟德山，近南北向展布，构成向北略突出的分水岭脊，形成胶东屋脊。地形起伏和缓，海拔多在500米以下，丘陵面积广大，剥蚀准平原景观显著，花岗岩山地广泛分布。气候属暖温带季风气候。降水集中、雨热同季，春秋短暂、冬夏较长。年平均气温为11~14度，年平均降水量一般为550~950毫米。

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