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1926 年， 曼纽尔·霍尼布鲁克（Manuel Hornibrook）以自己的名字在布里斯班创立了一家建筑公司。其营建的著名的项目包括故事桥和威廉乔利桥（William Jolly Bridge）。 1970年代，霍尼布鲁克集团承包了悉尼歌剧院的建设工作。
1946 年，伯特·鲍德斯通（Bert Baulderstone）在南澳大利亚州创立了另一家建筑公司。 1984 年， 埃法日集团成为鲍德斯通集团的主要股东。
1985 年，霍尼布鲁克集团和鲍德斯通集团决定合并。新集团定名为鲍德斯通·霍尼布鲁克集团。同一时期，其业务扩展至亚洲。 1993 年，它被比利芬格集团（Bilfinger Berger）收购。 2008 年 10 月，集团更名为鲍德斯通集团。 2010 年 12 月，它被包含在比利封格出售给联实集团的交易中。 2013年，作为联实集团建筑业务部门重组的一部分，该品牌被其母公司注销。
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轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
第一期工程土建于2007年底完成。一期工程可以接入14条线路，并为全网自动售检票投入使用提供了条件。2008年3月，刚刚建成不久的5号线接入指挥中心调度系统，随后四条既有线路逐步接入指挥中心。2008年12月指挥中心正式投入使用。
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南宫kuò嫁给了南宫适。《史记索隐》认为他是南宫敬叔，但很多学者以此为非。
* 《论语·宪问》：南宫适问于孔子曰：“羿善射，奡荡舟，俱不得其死然。禹稷躬稼而有天下。”夫子不答。南宫适出。子曰：“君子哉若人！尚德哉若人！”
* 《论语·先进》：「南容三复白圭，孔子以其兄之子妻之。」
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