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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。配置上和邻站伊予平野站有很多相近的地方：首先月台上并没有设置月台编号，候车大堂内的标示仅以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。靠近站舍的为上行往松山方向；而远离站舍的则为下行往宇和岛月台，两边月台均设有有盖候车亭。而月台之间平交道连接，由于两边月台并不对称，往下行月台在横过平交道后，仍要步行约30米才能到达前端月台，而上行月台末端约半节车厢长度的位置，则被改装为横越平交道的出入口，因此令上行月台的有效长度缩短至3辆，而下行月台则仍然保持4辆。另外，在上行月台前端则残留以前货物列车的停泊位置，但相关的路轨及月台均已被拆去。
由于两边均采用Y字转辙器，因此并没有区分主线或副线，列车都是使用左侧的路轨通过或停靠。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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她出生于英格兰牛津郡黑博尔顿，是理查德·洛弗尔·埃奇沃思和安娜·玛利亚·埃奇沃思（Anna Maria Edgeworth，原姓Elers，1743–1773）的第二个孩子。她的童年和母亲一起在赫特福德郡伯克翰斯德的庄园（即Edgeworth House）里度过。其母在1773年去世，父亲续弦娶霍诺拉·斯尼德为妻。玛利亚在1775年进入德比的一所女子学校读书，1780年霍诺拉去世，父亲再娶霍诺拉的姐妹伊丽莎白为妻。玛利亚转学至伦敦，1781年差点因眼睛感染而失明2015。她14岁回家照顾弟弟妹妹，由父亲教授法律、经济、政治、科学、文学知识，并开始和伯明翰月光社的学者们来往。
她逐渐成为爱尔兰埃奇沃思镇家族地产的管理人，业余开始写作，与凯瑟琳·韦尔兹利、莫伊拉伯爵夫人伊丽莎白·罗登等社会名流有来往。
1798年，父亲娶弗朗西斯·安妮（Frances Anne）为妻。1800年开始，全家前往英格兰各地旅游，后又前往欧洲大陆，游历比利时、法国，直到1803年才回到家乡。她又开始文学创作，写成《The Absentee》、《Ormond》等爱尔兰小说。她在当时是非常有名的作家，可以和简·奥斯汀及沃尔特·司各特相提并论，她的收入甚至一度比他们还多。
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邱大洪，男，祖籍浙江吴兴，生于上海，中国海岸和近海工程专家，中国科学院院士。
早年就读于上海市南洋模范中学。1947年考入清华大学土木工程系。1951年毕业，此后一直在大连工学院（现大连理工大学）任教。1958年起作为技术总负责人参与了大连渔港的建设。1973年出任中国第一座现代化10万吨级深水油港——大连新港的码头建设的主要技术负责人。1970年代后他转向了海上采油平台的研究。1988年加入九三学社。1991年当选中国科学院技术科学部学部委员（院士）。他还主持建设了海岸和近海工程国家重点实验室并任实验室学术委员会主任。
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