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残存国家（rump state），是一个政治学名词，指的是一个原先的国家遭受入侵、军事占领、革命等因素造成政府机构被部分颠覆，因而国家分裂并只拥有部份国土的政治实体1。原本的国家或政府失去对大部分领土的控制及管辖能力，因此政府机能严重萎缩，它的国家政府组织与主权只能在这个小区域中运作。残存国家近似于已丢失全境的流亡政府，都自认为是正统政权并宣称拥有全部国土的合法权利，并认为有一天将会重新控制所有的国土。在国际上，因为国力不强，只得到部份国家的承认，在国际外交上受到很大限制。它与流亡政府主要的不同，残存国家仍然控制自己国土的某一个部分，流亡政府则已丧失了全部国土的控制权，在外国政府的领土中运作。
中文译名较多，且无统一的官方名称，常用的有残余国家、残存政府、偏安政府、留存政府、边陲遗留、前政权残余、都护府等。
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宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计，渡口市桥梁工程处施工，1979年7月1日动工，1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁，并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁，直到二十七年后观音岩大桥建成为止。
大桥全长391.98米，分上下两层，上层通行汽车，设计荷载为汽—20、拖—100，桥面总宽12.5米，其中行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆；下层为原煤运输走廊，宽3.2米，采用皮带运输。大桥主孔跨径170米，为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥，是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥，北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中，桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工，引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件，并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的，工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。
受重载运煤车辆运行影响，宝鼎大桥于2012年2月22日出现局部桥面沉陷，川煤集团攀煤公司随即决定对大桥实施交通管制，于次日凌晨在车道上设置了限高横杆，禁止总高超过2.2米的车辆通行，重车只能绕行下游的法拉大桥。2014年3月16日起宝鼎大桥开始断道维修，禁止一切车辆和行人通行，计划2014年7月25日前修复。
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詹姆士·格兰特（James Grant，1720-1806），英国军官，曾参与奥地利王位继承战争、七年战争及美国独立战争。
格兰特生于1720年苏格兰Ballindalloch，家族是巴令打洛的领主（Laird）。1744年格兰特以捐纳买得军衔，开始在英国陆军服役，并曾参与奥地利王位继承战争。七年战争期间，格兰特少校的苏格兰步兵被派往北美作战。在这段时间，格兰特与乔治·华盛顿及Hugh Mercer等人面识。日后华盛顿等人成为格兰特的战场对手。
七年战争后，格兰特在1764年获任命为东佛罗里达省的总督，并尝试在当地推行农业改革。1771年格兰特因病返回欧洲，并参选英国下议院成功。美国独立战争爆发后，格兰特被派往北美作战。当威廉·豪成为新任北美英军总司令后，格兰特也被擢升少将，并在1776年的长岛会战中指挥英军进攻。后来格兰特为布兰迪万河战役制订战斗方案，但在巴伦山战役中未能将拉法叶特引入陷阱包围。1778年格兰特被调到西印度群岛战区，最后在1779年乘船返国。
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