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至1988年年底，中华人民共和国铁道部决定停止生产干线铁路蒸汽机车时，中华人民共和国共计生产了各型蒸汽机车9786台。随着蒸汽机车被更为环保高效的内燃机车与电力机车所淘汰，逐步退出历史舞台，如何妥善保存具有历史文化价值的蒸汽机车成为铁路部门关注的话题。
1984年，沈阳铁路局在苏家屯机务段投资兴建沈阳铁路蒸汽机车陈列馆，1984年9月建成，9月22日正式对外开放。该馆占地8000平方米，设有两条停放展览机车的露天线路，馆内收藏有来自美国、日本、苏联、捷克、波兰、德国、中国七个国家共13台退役的蒸汽机车，是当时中国惟一一家蒸汽机车陈列馆。同时本馆在海外也有较高的知名度，截至迁址前，已吸引了世界各地的外宾2.4万人次前来观看。
第一代场馆为露天停放，设施简陋，蒸汽机车经长年风吹日晒雨淋，损毁较为严重。因此，2002年6月，沈阳铁路局斥资50万元对馆藏的蒸汽机车进行除锈保养，同时沈阳市政府投资近1000万元，由沈阳铁路分局与沈阳植物园在沈阳市棋盘山旅游开发区的沈阳植物园内共同建设了新的室内场馆。新馆建筑面积11311平方米，分为展厅、广场两部分，展厅平面呈扇形，馆内除蒸汽机车展厅外，又增设了机车模型厅、科普知识厅等。2002年11月15日，其中10台馆藏的蒸汽机车被搬运至新馆内，这也是中华人民共和国建国以来首次用汽车运输整台蒸汽机车。
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托朗于1943年4月5日在法国吉伦特省西南的港口城市波尔多出生。他在进教区修院后不久到黎巴嫩一所寄宿学校短期教暂。他就读于罗马的宗座额我略大学并获得哲学、神学和教会法博士学位。他还于罗马的Pontifical Ecclesiastical Academy和法国图卢兹天主教大学就读。
他于1969年9月20日在波尔多总教区晋铎。他在堂区服务了四年后被送回罗马，在宗座教会学院接受培育成为一位圣座外交家。并在1975年，进入圣座国务院的负责外交服务。1975年至1978年及1979年至1983年，他曾担任多明尼加和黎巴嫩圣座驻大使馆秘书。
在1983年，他任成为圣教会公共事务委员会官员，然后在1984年和1986年分别任参与海地、贝鲁特和大马士革的特派团。他也是欧洲安全与合作组织会议、在斯德哥尔摩的裁军谈判会议和在之后于布达佩斯和维也纳的文化论坛梵蒂冈代表团成员。
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杜特拉出生于巴西马托格罗索州库亚巴。与许多巴西人一样他的祖先是来自于亚速尔群岛的葡萄牙人。
1910年任骑兵少尉，此后不断升迁。他一贯支持政府，反对革命运动。1930年瓦加斯(Getulio Dorneles Vargas)上台后，他表示反对。但在1932年的圣保罗起义中，他又拥护瓦加斯，并成为1937年起草半法西斯化的「新国家」宪法的主要人物之一。在第二次世界大战中杜特拉是带领巴西远征部队的陆军部长。战后他继若泽·里尼亚雷斯出任巴西总统。
1951年他离任，此后始终被看作是总统候选人之一。
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