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项目位于黄大仙竹园凤凰新村鸣凤街26至48号,原本为8幢楼龄58年至62年、6至8层高的商住大厦,于2021年8月27日以强制拍卖形式及在无竞争对手下,以底价8.05亿元投得。
港铁KTL:黄大仙站C2出口(步行约4分钟)
港铁KTL、TML:镄石山站A1出口(步行约10分钟)
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本次任务像阿波罗四号一样长时间延误,格鲁门公司在登月舱研发上遇到许多问题。原计划用来把第一个登月舱带上天的土星1B号火箭换下,改用阿波罗一号失事导致三名航天员遇难时所在的土星1B号火箭。一号登月舱1967年6月运抵肯尼迪航天中心,花费数月测试并将登月舱放到火箭顶部。经过设备故障导致的最后几次延迟,倒计时在1968年1月21日开始,火箭次日发射。
飞到目标轨道后登月舱与S-IVB推进器分离,轨道测试程序开始,但阿波罗制导计算机发现航天器速度太慢时自动中止计划持续数十秒的点火。飞行主管吉恩·克兰兹在休斯敦任务控制中心带队控制阿波罗五号任务,他们很快决定执行其他任务,圆满完成一号登月舱测试目标。航空航天局对任务成果非常满意,取消第二次登月舱无人任务,朝约翰·肯尼迪总统期望美国在20世纪60年代结束前把航天员送上月球并安全返航的目标迈出坚实步伐。
1961年,约翰·肯尼迪总统宣布美国要在60年代结束前将航天员送上月球并安全返回。美国国家航空航天局(以下简称航空航天局)经过大量探讨于1962年末决定登月任务采用“月球轨道交会”模式,用第三级火箭S-IVB把完整的阿波罗太空船推向月球轨道。到达轨道后负责登月的航天员进入登月舱,与太空船分离后登月,登月舱从月表起飞把航天员送回太空船后抛弃处理,太空船带宇航员返回地球。25–26航空航天局同年邀请11家公司竞标登月舱建造合同,11月7日纽约州牡蛎湾格鲁门公司中标26。
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