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19世纪末，上海道署下设的洋务局迁至沪西静安寺路，并在西侧戈登路口（今南京西路江宁路口）建造西式花园住宅。辛亥革命期间，上海军政府将其没收，出售给英国商人麦边（George McBain），因而得名麦边花园。

1922年，麦边花园被改建为豪华的花园式旅馆，取名大华饭店，主建筑为一座假三层的欧洲古典主义建筑，底层为大型宴会厅及舞池，周围是大片草坪，占地60亩。1925年，大华饭店开设了露天电影放映场。

1927年12月1日，蒋中正和宋美龄在大华饭店举行婚宴，蔡元培担任主婚人。

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早在1952年，德国联邦铁路便计划在法兰克福至苏黎世间建立一条由动车组担当的长途列车连接。但是由于动车组短缺，这一计划在当时无法立即实现。作为弥补，德铁还是开行了法兰克福－斯图加特－慕尼黑间的动车组服务，车次使用FT29/30次。而通往瑞士的服务则由机车牵引客车车厢的方式开行，运行于巴塞尔瑞士车站至法兰克福间，车次使用F77/78次，沿线停靠巴塞尔巴登车站、弗赖堡、奥芬堡、卡尔斯鲁厄、曼海姆（机车换挂）和达姆施塔特等车站。列车每日早晨由巴塞尔出发，至傍晚返程，在当时被称为“赫尔维蒂亚快车”（Helvetia Expreß）。

1953年夏天，德国联邦铁路新开发的DB-Baureihe VT 08供应充足，使得原跨境服务可以转为这一款动车组担当。同时列车的运行线路被延长至苏黎世始发及终到。自1953年冬季时刻表开始，列车在法兰克福以北还继续沿卡塞尔、汉诺威、汉堡火车总站至汉堡-阿尔托纳车站运行。由于在长达959公里的总里程中运行时间仅为12小时，因此这班列车广受旅客的欢迎；其中法兰克福－汉诺威间长达348.5公里的路程采取一站直达，是当时德国联邦铁路停站间距最长的列车。在1954年的夏季时刻表中，列车在法兰克福至卡塞尔区间不再沿Main-Weser-Bahn运行，改为经由富尔达和贝布拉这更便捷的方式往返。同时，奥芬堡的停站也被取消。法兰克福至曼海姆区间自1955年起也变更为经由更快的Riedbahn运行，从而摒弃了达姆斯塔特的停站。

1957年6月2日，赫尔维蒂亚号成为首批被纳入全欧快车类别的列车之一。至此，列车北行时间缩短为10小时34分，南行则为10小时37分，是当时单程运行时间最长的全欧快车。为虽然在1957年的夏季时刻表中，列车仍然使用VT08型柴联车担当服务，但偶尔也会使用二战前生产的SVT137型柴联车加入运营。同年10月，列车首次更换了为全欧快车而研发的VT11.5型柴联车，这使得赫尔维蒂亚号的最高运行速度可达140公里/小时。这是所有德国联邦铁路开行的列车中速度最快的，因此上座率经常爆满。

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高性能轿车（sports sedan、sports saloon），也叫运动轿车，乃指具有运动化外观、操控性能更为提升的轿车，广义来说，与轿跑车、敞篷车、跨界休旅车的某些性质混合。

本来高性能轿车这个字眼其实就和跑车重复的，但当时已经习惯把跑车指双门双座位(或后座很窄小的2+2形式)的，比普通轿车轻和小得多的，突化于性能的轿车。所以现在高性能轿车多是指平衡于性能和内部空间的四或五门，有四座位的高性能私家车。

如果高性能轿车的外观十分平实通俗，有时会被英美人士称为「Sleeper (car)」。

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