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波罗的海铁路局（Pribaltyskaya zheleznaya doroga）是苏联铁路历史上的铁路管理局之一，总部设于里加，成立于1963年2月16日，负责管辖拉脱维亚苏维埃社会主义共和国、爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国、立陶宛苏维埃社会主义共和国和俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国加里宁格勒州的铁路系统，下辖里加、陶格夫匹尔斯、叶尔加瓦、爱沙尼亚、维尔纽斯、希奥利艾和加里宁格勒铁路分局。波罗的海铁路局与十月铁路局、白俄罗斯铁路局相邻，并与西南方的波兰铁路连接。至1990年，波罗的海铁路局的营业里程超过9000公里，其中包括596.4公里的电气化铁路和211公里的窄轨铁路（750毫米轨距）。苏联解体后，波罗的海铁路局被撤销并分拆为爱沙尼亚铁路、拉脱维亚铁路、立陶宛铁路以及加里宁格勒铁路局，其中加里宁格勒铁路局划归俄罗斯铁路。
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鲎藤礁是一座位于南中国海的暗礁，为南沙群岛的一部分。位于礼乐滩以南，安塘滩西南，马欢岛以东，巴拉望岛西南125海里。整体呈U形，是海水拍打较为激烈的礁石平台，退潮时露出一串串礁石如鲎产卵，故名。中国渔民向称「鲎藤」。外国文献一般标为 Iroquois Reef （译为伊罗基斯礁或易洛魁礁）。
鲎藤礁目前未被任何国家实际控制，菲律宾和中国均宣称对此拥有主权。2011年初，菲律宾军方称遭中国侵犯主权，中国的测量船和军舰在该礁卸下建筑材料并建立哨所。
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斯福尔扎城堡画廊 （Pinacoteca del Castello Sforzesco）是一个位于义大利米兰斯福尔扎城堡的画廊。
米兰市政府于义大利统一的十几年后购得当时已残破不堪的斯福尔扎城堡，并计划将其规画成一座市民博物馆，因当时正处义大利统一时期，整个半岛掀起一股为当地历史和公民荣誉而战的革新风潮，贵族及市民们慷慨地将收藏捐赠给刚成立的博物馆，最后在1878年，斯福尔扎画廊成立，并于1893年至1906年城堡进行了修复工作，由建筑师卢卡·贝尔特拉米负责，他将城堡回复为15世纪的模样，城堡共分为非常多的展厅，画廊只占了其中6个展厅。
画廊的藏品大多是由米兰市民及贵族、爱国人士自发性地捐赠的，但也有许多画作是之后购得的，例如于1935年收购特里沃尔齐奥家族的大量藏品，以及于1995至1998年透过捐款购得的大量画作，画廊基本包含文艺复兴时期至18世纪的各流派画作，其中不乏许多名家的杰作。
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