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从1958年至1968年，米迪奥拉姆号运行途中还增加了在罗韦雷托的停站。其车次也被更改为TEE393/395次。列车车次在1960年至1964年还有另一个变化：随着米迪奥拉姆号在米兰至维罗纳区间与米兰至威尼斯的列车合编运行，因此列车也获得了一个极具意大利特色的编号MV/VM次（即米兰及威尼斯的首字母缩写）。1967年，列车的运行再次分离，米迪奥拉姆开始使用TEE17/18次的车次。
至1960年代末，意大利生产的柴联车开始受到越来越多的批评。因为其编组既不设餐车，也没有空调设备，同时柴油发动机的噪音过大以及座位容量不足等缺陷使得它与其它国家的全欧快车车厢比较显得相形见绌。在1968年的欧洲铁路客车运行图会议上，德国联邦铁路提议废除米迪奥拉姆号，并以原本运行于西德本土的蓝龙胆号列车（汉堡－慕尼黑）延长至米兰作为替代服务。但这项提议遭到意大利国家铁路的强烈反对，后者仅答应在未来的新型车辆投入使用之前，将原ALn 442-448型柴联车更换成德国联邦铁路601型柴油动车组（原称VT11.5型）作为一项临时措施运行。米迪奥拉姆号遂于1969年6月1日完成了车辆的更换工作，其使用的601型柴联车取自另一班全欧快车巴黎－鲁尔号，这是后者在变更为机车牵引的客车车厢编组后，原柴联车车组得以空置。601型柴联车有着优异的驾驶性能，它能够在布伦纳铁路26‰的坡度上保持以60公里/小时的速度进行爬升。因此列车的单程运行时间被缩短为6小时48分（次年进一步缩短为6小时39分）。
从1971年的夏季时刻表开始，米迪奥拉姆的车次变更为TEE84/85次，其同年的运行时刻表如下：
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哆啦美与青色稻草人（ドラミちゃん 青いストローハット）是一部哆啦A梦附篇电影。以哆啦A梦的妹妹哆啦美为主角。公映于1994年3月12日，与《大雄与梦幻三剑士》同时上映，片长15分钟。原作者藤子·F·不二雄。监督为安藤敏彦。
青色的稻草人-克劳为了参加奥罗拉公主招选驸马的舞会，特地从从异世界到22世纪的东京银座采美丽的花。回去时掉了随身携带的抢，正好被哆啦美撞见。哆啦美为了将枪还给克劳，跟著克劳从不可思议之屋进入了异世界。 哆啦美和克劳结为好友，并协助克劳迈上追求公主之路。沿途反派三人组从中阻挠，靠著哆啦美的道具和克劳的机智化解。
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1959年3月6日，英女王皇夫菲腊亲王官式访问香港，晚上由香港各界华人于英京大酒家顶层金鸾殿设宴款待，出席人士共300多人，包括首席华人代表周埈年、周锡年、罗文锦及前港督葛量洪爵士等，晚宴由周埈年致欢迎辞，并致送纪念品，菲腊亲王则致答谢辞。席上菜式包括菲腊亲王喜爱的咕噜肉等。
第30届港澳埠际足球赛，1973年5月23日下午5时在旺角花墟球场举行，当晚在英京酒家设埠际宴招待澳门队。
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