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圆山町，东京都涩谷区町名。2013年9月30日为止的人口有2,088人。邮递区号为150-0044。

位于涩谷站西侧、道玄坂上北侧。东临道玄坂，南接南平台町，西连神泉町，北通松涛。是知名的情人旅馆街。

圆山在江户时代为大山街道的宿场町。1887年（明治20年）左右，弘法汤前的艺者屋「宝屋」开业，此地逐渐转变为花街。圆山因以前为锅岛藩荒木氏所有，也称为「荒木山」。1913年（大正2年），圆山拥有艺妓置屋24户、艺妓60名、待合茶屋13户，三业地面积达1万5千坪。1919年（大正8年）2月，涩谷三业株式会社创立，进入鼎盛期。1921年（大正10年），此地艺妓置屋137户，艺妓402人，待合96轩，关东大地震前艺妓达420名。此地的花街一直延续到1980年，后因时代变迁而衰退。

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锯木厂在人类文明中具有悠久的历史。目前可追溯的最早的一座锯木厂，建于公元3世纪下半叶的小亚细亚希拉波利斯。该Hierapolis sawmill亦是最早（可考）使用以Connecting rod及曲柄组成连杆机构的人造机械的设施。考古学家也在杰拉什及以弗所找到以水力推动，没有Gear Train的石建锯木厂。

欧洲在中世纪开始大量应用锯木厂。至于中东、中亚、北非及西班牙的伊斯兰地区，也在11世纪开始使用水力锯木厂。这些锯木厂大多使用简陋Pit saw切割。

由于搬运木材需要大量人力，早期的锯木厂多设于河流旁边。锯木工人会在森林上游斩树，然后让木材顺流而下送到锯木厂。加工后的木材又可再沿著河流，以船只运往市镇。自古代至19世纪前夕，锯木所用的刀锯经历了多次改良，但锯木厂整体的运作方式变化不大。工业革命后，锯木厂开始沿铁路而设，而切割木材也可使用蒸汽机代劳，大幅提升生产效率及成本。20世纪电力逐步普及后，锯木的速度则更上一层楼。

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本地区发展较早的聚落有墩仔头（屯子头）、潭尾（已消失）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

省道台17线又称「西部滨海公路」，是台中市清水区甲南至屏东县枋寮乡水底寮的干道，经过本地区屯子头聚落。由该道路向北北西可前往云林县口湖乡西部、四湖乡西部、台西乡、东势乡西北端等地；向南南西可前往布袋镇、台南市北门区、将军区、七股区等地。

省道台61线又称「西部滨海快速公路」，目前通车路段北起新北市八里区台北港，南至台南市七股区九块厝，经过本地区西部。本地区向北可经由县道168号暨省道台82线、台61线东侧北上平面车道、东石一交流道进入台61线北上车道；向南可经由县道168号暨省道台82线、台61线西侧南下平面车道、东石二交流道进入台61线南下车道；由此等可快速前往台湾西部沿海各地。

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