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《茉莉·托德的生活》（The Days and Nights of Molly Dodd）是一部美国电视喜剧，由杰·塔塞斯担任主创，布莱儿·布朗主演。1987年5月21日至1988年6月29日在NBC播出，1989年4月17日至1991年4月13日改在Lifetime播出。
该剧年年为布莱儿·布朗五次提名黄金时段艾美奖最佳喜剧女演员。1991年，当第五季（也是最后一季）播出时，布朗获得了有线电视卓越奖剧情类剧集最佳女主角。杰·塔塞斯也获得了诸多提名。
该剧从未发行DVD或登上串流媒体服务。制片人并未保证后续播出的音乐版权。尽管布朗经常以莫莉的身份演唱，但确保音乐本身的版权的成本将不斐。布朗在接受采访时表示，「我唱的所有歌曲都没有获得版权，所以（节目）被存放在某个地方的保险库里，永不见光。」
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由于超导磁悬浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上，因此超导磁悬浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此，初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客室设备提供电源；在改进型的950番台上，新的感应电流收集系统替代了燃气轮机，为车厢内设备提供电力。
为了在山梨磁浮实验线（山梨リニア実験线）上试运行L0系高速列车，制造了4辆先头车以及10辆中间车厢，由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中，2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地，在当时仅有运送车体，不含转向架部分。在加上转向架后，于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。
目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。
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1993年，一支由美国科学研究基金会赞助的探险队前往南极寻找一块坠落在南极的神秘陨石，杰瑞·薛佛德（保罗·沃克饰演）是他们的向导。这天，探险队中其中一名科学家戴维斯·麦克拉伦（布鲁斯·葛林伍饰演）希望到梅尔本山寻找和陨石有关的证据，不过由于气候太过恶劣，无法使用冰上摩托车，于是杰瑞利用雪橇帮助麦克拉伦到达梅尔本山。就在他们寻找证据时，遇上有史以来最大的暴风雪，探险队驻扎的基地决定撤离，紧急通知杰瑞和麦克拉伦叫他们快点赶回来。杰瑞和麦克拉伦闻讯，赶紧返回基地，没想到在途中，麦克拉伦不慎踩破了薄冰，掉进了刺骨的冰水当中，幸好八只雪橇犬在杰瑞的指挥之下救起了麦克拉伦。
在杰瑞和麦克拉伦返回基地后，由于当地的暴风雪越来越大，基地人员必须马上撤离，但是飞机的空间不足，没办法把雪橇犬一起带走，于是杰瑞只好先将雪橇犬绑在基地周围，打算过两天再回来接牠们。没想到南极的暴风雪越来越大，根本无法带雪橇犬回来，杰瑞虽然试图再度回去南极接牠们，但是随著时间过去，他也觉得牠们存活的机会越来越低，只能等春天来临时再回来接牠们。
被抛弃的八只雪橇犬开始独立求生，牠们挣脱了项圈，互相依靠，在共同抵御严寒积雪的同时，还要为了填饱肚子与身形庞大的海豹搏斗。其中一只雪橇犬老杰克因为太老，不愿再动，最后在项圈的束缚下结束了生命。而另一只雪橇犬杜伊因为追逐极光而摔伤，冻死在雪中。其余的雪橇犬则是相濡以沫，不断地互相帮助以撑过每一天的寒冷与饥饿。6个月后，仍挂念著牠们的杰瑞又开始找寻能回到南极的办法，幸而获得探险队其他成员与麦克拉伦的协助，排除万难返回南极基地寻找雪橇犬。最终杰瑞与幸存的六只雪橇犬重逢，雪橇犬独立求生的艰困生活至此宣告结束。
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