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东营港是环渤海地区近年来兴起的海港之一,始建于20世纪80年代,于1997年对外开放。东营港加强了山东半岛和辽东半岛之间的沟通往来,同时也补充了京津唐地区的港口运能。进入21世纪后,东营港进行了二期港口建设,同时配套建设有东营港疏港高速公路,疏港铁路正在建设中。
东营港已经初步形成了较强的港口物流能力,2012年东营港货物吞吐量超过1000万吨。东营港还于2013年开通了东营港—旅顺港的客货滚装轮航线。
* 东营港疏港高速公路,疏港铁路正在建设中。
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集团前身是在1935年由韩复矩开办的汽车修理厂,1945年改为国民党联勤总部兵工署405汽车修理厂,1948年又改为华东汽车制配总厂装配厂,此后先后更名为济南汽车装配厂、济南汽车修配厂、济南汽车配件制造厂、济南汽车配件厂,1958年改名济南汽车制造厂。1960年,集团参照斯柯达706RT制造了中国第一代重型汽车——黄河牌JN150型8吨重型汽车。1980年7月,济南汽车制造厂改为济南汽车制造总厂,1983年牵头成立中国重型汽车联营公司,次年从奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫引进斯太尔91系列整车技术,1989年改组为中国重型汽车集团公司。
2001年,原中国重型汽车集团一分为三,济南本部保留“中国重汽”名称,划归山东省管理。集团经过改革重组,成功扭转经营亏损,并保持往后的盈利增长。2007年11月28日,中国重型汽车集团有限公司以红筹形式在香港主板上市,上市公司名为中国重汽(香港)有限公司。
2009年,MAN集团(MAN SE)收购其下属公司中国重汽(香港)有限公司(Sinotruk)部分股份,并将授权中国重汽使用其部分先进技术。
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印尼在1960年代统治新几内亚后,查亚峰被改称为苏卡诺峰(Sukarno Peak),以纪念首任总统苏卡诺。后来又更名为查亚峰,在印尼语中,Puncak意为山峰,而Jaya则是胜利、伟大之意。
想要攀登查亚峰必须获得印尼政府的许可。查亚峰曾在1995年至2005年之间禁止游客或登山家进入。2006年后开放,登山家可以从不同的登山路线来攻顶。
查亚峰高海拔处由冰所覆盖,山坡上则有几条冰河流过,包括卡兹登兹冰河。因为位在赤道附近,所以平均温度变化很小(大约0.5°C),冰河的移动也很缓慢。不过根据历史纪录来分析这些位在赤道的冰河后,得知它们的范围从1850年以来逐渐缩小,显示这个地区从1850年至1972年间温度上升约0.6°C。
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