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2018年1月16日，九龙仓以124.51亿港元，成功投得，九龙塘龙翔 道与狮子山隧道公路交界豪宅地，即新九龙内地段第6579号的用地，地皮面积121,224平方呎，最高可建楼面面积436,405平方呎，每方呎楼面地价约28,531元，呎价创九龙区新高。
2019年11月13日，地政总署公布九龙仓集团30%、中国海外发展30%、嘉华国际和恒基地产的合资公司瑞建控股有限公司以159.529亿元投得启德第4A区2号地盘的（新九龙内地段第6554号用地），地盘面积约197552平方呎，以最高楼面面积为1205062平方呎计，平均楼面呎价约13238元，发展商需预留8%楼面面积作社福用途。
2020年12月23日，地政总署公布九龙仓集团投得山顶文辉道第2、4、6及8号地皮，项目地盘面积约13.5万平方呎，地积比率1.92倍，以最高可建楼面面积约25.93万方呎计，平均每呎楼面地价46272元，预料提供约240伙，呎价创山顶区新高。
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三埤车站是位于台湾高雄市路竹区、隶属于台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，现在已经遭到废止。
最早于1950年时，台湾省议会议员朱万成、黄占岸、黄国秀和朱清景等人则提议在三埤车站设置简易候车室以及安排售票员等措施。其后在1953年3月1日时，台湾铁路管理局为了便利旅客乘车而在路竹车站与冈山车站间增设三埤车站，该车站等级为招呼站并且只停靠汽油客车。然而由于营运期间由于乘客人数相对稀少以及搭配台铁柴油客车停驶之政策，大约在1970年至1971年时三埤车站遭到裁撤，不过废站后部份月台仍然被保存下来。
三埤车站营运时为不派遣铁路车站员工驻守以及协助办理行车业务的招呼站，并且仅供汽油客车和柴联车停靠。三埤车站本身是一个地面车站，而主要结构为两座分别位于平交道两侧的侧式月台，到了今日尽管遭到裁撤后仍然能够分辨水泥砖造的月台遗迹。另外三埤车站的月台还设计成位于平交道两侧，其中海侧月台位于平交道北方、而山侧月台则位于平交道南方。
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从1911年到1927年，考夫卡任教于吉森大学。他讲课枯燥无味，但是不断发表学术报告，例如1921年发表了《思维的成长：儿童心理学导论》；1922年，又在《心理学公报》（Psychological Bulletin）上发表文章，向美国读者介绍格式塔心理学（Gestalttheorie）。自1927年以后，考夫卡任教于美国马萨诸塞州的女子大学史密斯学院（Smith College），在那里发表了百科全书式的《格式塔心理学原理》（1935年）。不过史密斯学院只重视本科教育，考夫卡在该校一共只指导过一位博士。
1941年，55岁的考夫卡突发心脏病去世。
他认为行为不能分析许多零散的因素，只能作为一个整体来研究；他把格式塔原理应用于儿童心理学，论证儿童开始是在他周围一个未经分化的世界中去经验一些有机整体；学习也不是由于许多分散的观念联想而成，而是对整体组织结构的顿悟。
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