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随著台南都会区持续扩展，未来似应逐步建立其环状道路系统，其中借由台南都会区北外环道路、台39线与台86线所构建的外环（第三环）系统，似应具快速化功能，以利配合都会区发展脚步，同时加速连结都会区间的活动，并使都会区快速化道路系统更趋完善。因此，后续台39线应评估据以进行中央分隔岛封闭或路口立体化。
以国道八号为主、台17乙线台江大道高架化衔接国道八号、与国道一号（中山高速公路）、台84线、台61线连成一条环绕台南市西北滨海地区之路网。
台61线曾文溪桥将连结台江大道，目前台南市政府工务局正进行国道8号（国1以西路段）平面路口、台17甲线（国道8号终点至安南区安中路段）立体化及台江大道快速化工程可行性评估。
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战争结束后，山田在知道自己的队长鸳渊孝没有留下任何遗物后，将自己的手表当作鸳渊孝的遗物送给他的妹妹鸳渊光子，并对她一见钟情，于1949年和光子结婚。山田事后承认对光子说谎，并说：“如果队长还活着，他一定不会承认自己，因为他知道这是很糟糕的”。
1954年，随着日本航空自卫队的建立，山由良市以1等空尉阶级入伍。1955年，前往美国留学，接受了喷气式飞机的训练。1959年，担任北海道千岁第2航空团第3飞行队长。1960年9月，担任浜松基地第1航空团第2飞行队长（担当蓝色冲击波飞行表演队教官）。1963年，山田进修航空幕僚的课程结束，在1964年举行的东京奥运会开幕式上，作为航空幕僚监部（空军参谋本部）飞行教育班长，担任蓝色冲击波飞行表演队的地面指挥官。1966年，担任空幕防卫班长。
1967年，作为视察下一次主力战斗机调查团长，前往欧美国家考察，决定引进F-4幽灵II战斗机。1972年1月，升任少将阶段。同年7月，担任第5航空团司令。1974年5月，但任空幕防卫部长。1975年7月，升任中将阶级，兼任航空支援集団司令。1976年2月，担任西部航空方面队司令官。1977年7月，担任术科教育本部长。1978年3月，担任航空总队司令官。1979年8月，山田良市就任第15任航空幕僚长后，在前队长鸳渊孝的忌日当天，打捞上他战死时驾驶的「紫电改」引擎，并用笔在引擎上刻写慰灵碑。
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