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欧洲首都大学联盟，又称欧洲首都大学机构网（Institutional Network of the Universities from the Capitals of Europe，缩写为UNICA)，是一个容纳近50所首都高等教育机构的网络联盟。是在1990年由法语布鲁塞尔自由大学最先提出，其宗旨在于加强欧洲首都的高校之间跨平台的信息沟通和交流，使这个教职工超过12万，学生人数超过150万的庞大机构能够在这个框架中加强学术上的紧密合作，同时也是博洛尼亚进程的具体实施即是将中东欧大学囊括进欧洲高等教育范围之中来，其官方联盟中心地选在比利时。
截至2019年，欧洲首都大学联盟共有来自欧洲37个首都的51所院校。
2018年大会新申请加入的三个院校是：马德里自治大学（三年后重返）、俄罗斯人民友谊大学、意大利罗马第四大学。
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异南鳅（学名：Schistura irregularis）为辐鳍鱼纲鲤形目条鳅科南鳅属的其中一种。分布于亚洲寮国Nam Khan流域，本鱼体延长，口下位，具触须3对，下颌有中央的凹槽，体长可达8.6公分，身体有7-9条横带，比间隙宽,形状不规则，体前面的横带比在后部的横带宽，在后部的横带有深色的边缘与灰白的中心， 在尾鳍基底的黑色横带不完，背鳍基底有一个橘色的小区块。栖息在底层水域，生活习性不明。
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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。
EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
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