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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
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于大清乾隆四十八年(1783年)三十八岁时，在上海创办童涵春堂国药号，始创于十六铺码头，今位于黄浦区（今有上海童涵春堂中药博物馆以示纪念）。首创“太乙保珍膏”，专治跌打损伤，颇受上海劳工阶层的欢迎，为一时畅销之名药，此药膏在其长子童蕙楼改良后重新命名作“童蕙楼红布膏药”，并有印戳“上洋童蕙楼监制”，颇为夺目，直到1949年还能在市面上见到，此为中国历史上历时最久的中药专门商标。
大清嘉庆二十二年(1817年)，久病医治无效，在上海逝世，享年72岁。
* 长子童蕙楼，任掌店（相当于今董事长）
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