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2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。
2020年4月17日，池黄高铁黟县段工程正式进入建设阶段。12月22日，全线首座隧道竹木岭隧道贯通。
2021年11月15日，全线首座连续梁，黄田特大桥连续梁顺利合龙。
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AuCl3 + 4KCN → KAu(CN)4 + 3KCl
金(III)盐，特别是NaAuCl4（由AuCl3与NaCl反应制得），可取代有毒的汞(II)盐作为炔烃反应的催化剂。例如，通过终端炔烃的水合作用来制备甲基酮：
一般在这些条件下，酮的产量可达90%。还有一个用途是在炔烃的胺化反应中作为催化剂。
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吸附式制冷（Adsorption refrigeration），也称吸附式制冷系统或固体吸附制冷系统，是麦可·法拉第在1821年发明的制冷系统 。吸附式制冷类似吸收式制冷。其中的差异是吸附式制冷的吸附器（adsorber），会吸附制冷剂蒸气到固体的表面，而吸收式制冷的吸收器（absorber）会将制冷剂蒸气吸收，溶解在液体中。吸附式制冷中也会包括另一个过程，利用加热的方式释放固体中的制冷剂。
吸附式制冷的吸附质／制冷剂对（adsorbate/refrigerant pair）特性在其系统性能上相当的重要。典型的吸附式制冷的系统性能指标是性能系数（COP）以及其单位冷媒制冷能力（specific cooling power）。
吸附式制冷常用的制冷剂有氨、水或甲醇等，在蒸气态和液态之间相变，就像蒸气压缩制冷一样，吸附质是固体，常用的有矽氧树脂、活性炭、沸石。例如已有人设计用活性炭为吸附质，以氨为制冷剂的吸附式制冷。
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