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扬·科勒早年出身于国内班霸布拉格斯巴达，在1996年他外流比利时联一段时间，曾效力过当地劲旅安德莱赫特。在安德莱赫特期间，他以43个入球成为球队的主力之一。2001年他转投德甲的多特蒙德。

他是欧洲足坛最高的球员之一，身高2.02米。扬·科勒最开始是作为守门员的，但职业生涯开始的时候却转向了前锋。在2002-03年球季效力多特蒙德时对拜仁慕尼黑的一场德甲比赛中，多特蒙德的守门员莱曼在下半场被罚下场，于是扬·科勒临时充当了守门员的角色。他挡住了包括巴拉克在内的多位对方球员的多次绝佳射门，并在赛后被评为当周德甲最佳守门员。

扬·科勒是2006年夏天从多特蒙德转会到摩纳哥。两季后的2008年回归德甲，由法甲摩纳哥转投纽伦堡，随著纽伦堡在季末降级，扬·科勒转投俄超的萨马拉，身价约120万欧元，签约18个月，附带一年生约。

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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。

由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。

在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。

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蓬斯克陨击坑（Puńsk）是火星欧克西亚沼区的一座撞击坑，其中心坐标位于北纬20.8度、西经41.2度处，直径11.6公里。该特征取名自波兰纽约州波德拉谢省蓬斯克村，1976年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。

撞击坑通常有一圈覆盖着喷射物的边缘，相比之下，火山坑则一般没有边缘或喷射沉积物。较大的陨石坑（直径大于10公里或6.2英里）里面常会有一座中央峰，这种中央峰是因撞击后坑底反弹所形成。

普斯克陨击坑属于单层喷射物类型中被称为“壁垒型撞击坑的陨坑。单层喷射坑是壁垒型坑中的一种。它们有一层从坑口边缘一直延伸至1到1.5倍陨坑半径处的喷射物堆，平均直径10公里。虽然这类陨坑广泛分布于所有纬度区，但它们最常见于赤道附近。离赤道越远，平均尺寸越大。有人认为，这类陨坑是由于撞击到冰冷的地面而形成。具体来说，这是一种不完全穿透冰层的撞击。远离赤道的冰层厚度可能更大，这也解释了距赤道越远的陨坑尺寸增大的原因。

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