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* 1931年3月20日，作为京王电气轨道的车站启用，最初名为横山站。
* 1937年5月1日，改称武藏横山站。
* 1944年5月31日，京王与东京急行电铁合并后，武藏横山站作为御陵线的车站运行。
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本系列的整体设计概念是「快与舒适」，列车前端是非贯通的流线形。
车体是东武铁道首次采用全铝合金制造，得以实现轻量化、低重心的目标。考虑到客车内的安静，地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客车采用外开式的内崁式门，以达到侧面的平滑化。车体涂装仿6050系，茉莉白做为基底，以紫宝石红和阳光珊瑚橙围绕著黑色的窗户。现在已经没有后续的装修工程了。
本系列被使用于东武日光、鬼怒川线的特急「きぬ」、「けごん」。「きぬ」、「けごん」两者统称时，也可以用绰号「SPACIA」称之。
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1801年，美国国会建立了新哥伦比亚特区的第一个司法系统。哥伦比亚特区巡回法院（不要与后来演变成的美国哥伦比亚特区巡回上诉法院混淆）既是一个具有一般管辖权的初审法院，也是一个上诉法院，它根据当地和联邦法律审理案件。国会还设立了治安法院和遗嘱法院，这两个法庭于1870年合并为一个新的地方法庭，称为警察法院。警察法院对轻罪拥有管辖权（与联邦法院同时），并拥有衡平权。1909年，国会将警察法院改为市政法院，并于1921年成为陪审团审判的记录法院。1963年，国会再次将市政法庭改为普通法庭。它的管辖范围更广，尽管联邦法院在刑事案件中保留并行管辖权。根据1970年《哥伦比亚特区法院改革和刑事诉讼法》，普通法院与少年法院（成立于1906年）和哥伦比亚特区税务法院（1937年成立为地方税务上诉委员会）合并，成立了哥伦比亚特区高级法院，这是一个对哥伦比亚特区具有普遍和主要专属管辖权的审判法院。
法院由一名首席法官和61名协理法官组成。法院得到24名治安法官和退休法官的协助，他们被推荐和准予为高级法官。当法院出现空缺时，哥伦比亚特区司法提名委员会邀请申请。它将三名候选人的名字发送给美国总统，总统将一项提名发送给美国参议院征求意见和同意。如果参议院确认一名法官，他们的任期为15年，可以连任。高级法院和特区上诉法院，统称为特区法院，构成特区地方政府的司法部门。
在刑事案件中，政府由美国哥伦比亚特区检察官办公室或哥伦比亚特区检察长办公室代表，具体取决于指控的性质和严重程度。
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