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* 所有标注冰酒的葡萄酒必须是在VQA注册的种植园或酿酒厂生产
* 冰酒葡萄的采收日期必须在11月15日之后。采收前，生产商必须以书面形式（用指定表格）证明以下内容：
* 采收日期和具体时间，以及冰酒压榨能力
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陈俊英（Trần Tuấn Anh；），1996年11月29日加入越南共产党，越南政治人物、外交官。
陈俊英祖籍广义省德普市社，为前越南国家主席陈德良之子，早年在Học viện Ngoại giao (Việt Nam)就读，并最终获得经济学博士学位，政治理论水平达到高级。毕业后曾任越南计划投资部对外经济司专员，1999年6月，出任越南工业部工业战略与政策研究院副院长，2000年6月改任越南外交部经济综合司副司长，代司长，外交部服务经济外交基金会经理，后外派美国，出任越南驻旧金山总领事，2008年5月，回到越南，成为越共芹苴市委常委、市人民委员会副主席。
2010年，回到河内，出任越南工贸部副部长，并于2011年兼任Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh校长至2013年。2015年，出任越共中央Ban Kinh tế Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam副部长。
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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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