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在19世纪时英国最先把推铅球项目列入田径的其中一个项目，后来，推铅球项目曾经把运动员以体重分级，如柔道项目般，但最后成绩证明了推铅球项目最重要的是合适技巧。
当时标准的男子铅球重量为十六磅，据说在14世纪时，炮弹的重量也是十六磅。
现代铅球在当初成为田径体育运动后，最早期是采用原地推铅球的技术，后来经过时间的演变，逐渐出现了林林总总的方法，如侧向前、侧向滑步推。直至20世纪50年代左右，美国推铅球运动员创立了背向滑步推的新技术。目前许多国家顶尖男子铅球选手已改用旋转式技术，女子铅球仍以采用滑步式居多。
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为确定镨钕在元素周期表中的位置，门捷列夫的好友Bohuslav Brauner对该“元素”开展了研究。研究过程中，布劳纳却发现来自不同矿产的镨钕样品中镨钕“元素”的原子量不一致。1882年，布劳纳指出该现象可能为镨钕中含有新元素所致，并将这种新元素记作γ-镨钕（Di-γ）。同时，早在1874年即开始质疑镨钕非纯元素的Per Teodor Cleve在光谱分析的指引下，亦于1882年成功从镨钕样品中分离出平均原子量分别为142和146的两种组分，从而得出了相同的结论。1883年，布劳纳试图分离γ-镨钕，但未能成功。
布劳纳的前同事、本生的学生Carl Auer von Welsbach在研究稀土元素的过程中，对元素分离的方法进行了改良：传统上，元素分离是通过分步沉淀等手段实现的；韦尔斯巴赫则引入了Fractional crystallization (chemistry)，并探索了不同溶剂-溶质体系下的分步结晶技术。1884年，韦尔斯巴赫将不纯的镨钕氧化物悬浮于硝酸镨钕的溶液中，利用镧氧化物与镨钕氧化物的碱性差异成功地除去了镨钕样品中的杂质镧，再结合分步结晶富集得到“纯”的镨钕盐。之后，他以浓硝酸为溶剂，对提纯后的复盐硝酸镨钕铵进行进一步的分步结晶。历经极度费时费力的百余次分步结晶后，韦尔斯巴赫最终于1885年成功地将镨钕盐拆分为二，并以光谱学手段证实其确为两种不同元素的盐。韦尔斯巴赫将盐为绿色者命名为“镨”（Praseodidymium，意为绿色的镨钕）；盐为浅紫色者则命名为“钕”（Neodidymium，即新的镨钕）。该成果随即发表于当时较为冷门的刊物《化学月刊》（Monatshefte für Chemie）之上。1890年，白田道夫在不了解韦尔斯巴赫的工作的情况下独立重现了这一结果；镨钕“分家”自此得以确证。
镨钕虽被证实非单一元素，但镨钕这一旧名在矿物学、玻璃工业等领域仍然沿用至今，用以代指以镨和钕为主要成分的稀土元素混合物。
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维京荣耀号（MS Viking Glory，项目名为NB 488A），是芬兰维京客轮拥有的邮轮型客滚船。荣耀号在2021年1月下水，并在2022年3月1日正式运行。该邮轮是由厦船重工在中国建造的。订单的价格为1.94亿欧元。邮轮将在图尔库—玛丽港—斯德哥尔摩航线上运行，用以取代原先的M/S Amorella。该航线上的姐妹船只为 M/S Viking Grace。
维京荣耀号是根据 Viking Grace 的蓝图来建造的，但是其能源效率得到了提高。荣耀号比 Viking Grace 长及宽一点，大9%。
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