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弓弩（Arbalète，书面写法为L'Arbalète）是曾运营于法国巴黎至瑞士苏黎世间一班长途列车，由法国国家铁路及瑞士联邦铁路在1957年至1997年间共同开行。其命名源自弩的法语名称，这是瑞士传说中的英雄威廉·泰尔所使用的武器。在列车开行的前22年中，它一直是仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，至1979年5月27日，它才被纳入采用两舱（一等和二等）席别编组的城际列车。1987年5月31日，当全新的欧城列车面世后，它又被替换为这一类别。弓弩号在1997年9月停运，取而代之的是TGV列车服务。
随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
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沙钵略可汗，名阿史那摄图，突厥可汗，乙息记可汗阿史那科罗之子。佗钵可汗以侄儿摄图为尔伏可汗统东面。581年，佗钵可汗去世，其子阿史那庵逻将汗位让给了摄图，是为沙钵略可汗。在可敦北周千金公主的影响下，沙钵略可汗屡次侵犯新兴的隋朝。但隋朝派长孙晟游说西突厥阿波可汗和达头可汗，分化突厥的势力。最后583年沙钵略可汗被隋朝打败后，只好和隋朝讲和。
587年四月，沙钵略可汗去世，其弟处罗侯即位，为莫何可汗。588年十二月，莫何可汗向西攻击邻国时中箭身亡。沙钵略可汗之子阿史那雍虞闾在1年后成为突厥的都蓝可汗。
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台北道里记作者姚莹（1785年－1853年）字石甫，一字明叔，号展和，晚号幸翁，中国安徽桐城人，1821年他本于台南担任同知，后来因故贬官数百里远的后山噶玛兰担任通判。该书则为他从台南一路前往噶玛兰就任的游记。
该书以平叙顺序笔法描绘景色，多有数据参考，颇有地理百科雏形。例如描写云林彰化地区：「十里西螺，大市，有汛，驻把总一员，有溪；出柑，香美异他柑。五里，三条圳，圳即俗亩字，土人读如浚，凡三道，水盛时，非舟不渡。十里，东螺溪。三里，宝斗，大村市，即旧东螺也，民居稠密，街市整齐，有汛。五里，茉莉庄。五里，关帝亭，庙宇甚新峻；前有僧能诗，而还俗矣。五里，大埔心，民居小村舍，多盗匪；其东北沿山，即下林仔，东南沿海，为二林，皆匪巢也。五里…
又描绘台北地区者为：五里渡大溪至艋舺，途中山水曲秀，风景如画，摆接十三庄在其东南， 为北路第一胜境。艋舺民居舖户，约四五千家。外即八里坌口，商船聚集，阛阓最盛，淡水 仓在焉。同知岁中半居此，盖民富而事繁也。驻水师游击一员，守备一员。」
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