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大瑞铁路，是中国云南省的一条铁路，也是昆明至新加坡的泛亚铁路西线的组成部分。线路起自大理市，与昆楚大铁路、大丽铁路相连，经保山市，到达中国与缅甸边境的瑞丽市，并计划与缅甸铁路接轨。受翻越高黎贡山方案限制，线路分为大理至保山和保山至瑞丽两段施工，线路全长330千米，为国铁I级单线电气化铁路，设计时速140千米每小时。其中，大理至保山段长133.6公里，投资95亿元，于2022年7月22日开通运营；保山至瑞丽段全长196.4公里（德宏境内108.4公里，瑞丽境内27公里），预计于2025年6月竣工。
由于线路穿过横断山区，线路桥隧比高达75%，其中高黎贡山隧道长达34.531千米，是亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道，最大埋深为1155米，原计划工期为55.2个月，现已推迟至2025年贯通。
2014年7月，控制性工程怒江至龙陵段进行开工准备并动员。12月29日，高黎贡山隧道开工建设。
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帕特里克·卡塔拉伊 是一名刚果民主共和国足球运动员，司职前锋。
卡塔拉伊出生在扎伊尔并在国内俱乐部开始职业足球生涯。1999年，卡塔拉伊来到中国，加盟中国足球甲A联赛球队重庆隆鑫。但他在重庆队的表现一般，仅在足协杯和广州白云山的比赛中打进一球，而在联赛中颗粒无收。5月份重庆隆鑫队宣布和卡塔拉伊解约。几天后卡塔拉伊加盟中国足球甲B联赛升班马广州白云山，并有出色的表现，在后半赛季打进7球，但广州白云山仍以联赛倒数第一的成绩降入乙级联赛。2000年1月，卡塔拉伊加盟另一支在甲B联赛的广州球队——广州太阳神。他为广州太阳神效力两个赛季，联赛出场40次打进14球。
2002年，卡塔拉伊离开中国，回到刚果联赛圣埃罗伊卢波波。之后他又先后在加蓬、坦桑尼亚联赛球队效力。2010年10月卡塔拉伊加盟香港甲组足球联赛球会四海流浪，但在季中被解约。
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