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由于荷花池大桥在三线建设时代被编号为3005桥，故而亦被称为〇五桥（读作“洞五桥”）。目前荷花池大桥和〇五桥这两个名称均被广泛使用。
攀枝花钢铁基地是国家三线建设重点新建项目，国家从1960年代中期开始投入巨资，并从全国抽调大量人员和物资参与基地建设，包括配套修建基础设施。1970年攀钢正式投产后，将向金沙江北岸的弄弄坪西渣场排放炉渣，占用北岸四川省道310线原有的一段沿江道路。为此310省道需要改至渣场对岸，于是在渣场下游和上游分别诞生了荷花池大桥（〇五桥）和新庄大桥（〇六桥）。由于荷花池大桥下游4公里处已经建有渡口大桥可供跨越金沙江，故渣场上游的新庄大桥得以先行修建。新庄大桥于1972年底建成后，荷花池大桥随之于1973年1月开工，至1976年7月1日建成通车。
荷花池大桥由交通部北京规划设计院设计，渡口市桥梁工程处施工。全长252.2米（一说274.3米），桥面行车道宽10.5米，两侧设人行道各宽2.5米，设计荷载为汽车—18、拖—80。大桥主跨为110米钢筋混凝土箱型薄壁无绞拱桥，拱上结构为装配式钢筋混凝土梁柱结构，共12孔。施工中，主拱圈采用钢拱架上安模板现场浇注办法，钢拱架空安装采用悬索方案，是一次大胆尝试。两岸引桥为混凝土梁桥，共8孔，其中北岸5孔、南岸3孔。
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根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有1座墓园：
* 鲍曼与艾德盖特墓园（Bowman and Adgate Cemetery）
* 东希科里溪（East Hickory Creek）
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赫拉兹丹（Հրազդան），是亚美尼亚科泰克省的首府，在1959年建城；截至2011年，赫拉兹丹在法律上有52,808名居民，事实上的人口则是43,926人。
赫拉兹丹曾出土公元前2000至1000年的坟墓，在古代曾经是亚美尼亚王国Ayrarat的一部分。
赫拉兹丹是其中一个在苏联时期建立的城市，由多个离散的定居点结合而成。1959年，位于今天赫拉兹丹南部的阿赫塔村被归类为城市居住区，其后又被重新命名为「赫拉兹丹」；1963年，亚美尼亚苏维埃社会主义共和国最高苏维埃决定把多条村落划为赫拉兹丹的一部分。在苏联时期，不少居于其他地区的亚美尼亚人迁至赫拉兹丹定居，当地的人口一度超过60,000人；当时，赫拉兹丹是亚美尼亚苏维埃社会主义共和国其中一个高度工业化的城镇，设有发电站和工厂，城内一所水泥工厂更是高加索地区最大企业之一。
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