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崔允，字懋言，山西太原府代州民籍，大同府怀仁县人，明朝政治人物。

正德五年（1510年）庚午科山西乡试第75名举人，年三十八岁中式嘉靖二年（1523年）癸未科会试第六十二名，第二甲第六十七名进士。授刑部主事，历刑部郎中，嘉靖中任四川顺庆府知府。改苏州府知府，十二年（1533年）七月升陕西按察司副使，管理屯田事务，仕至山东参政。

曾祖崔璟，赠京山侯。祖崔震，总兵官，赠京山侯。父崔儒，兵马副指挥，赠承事郎，加赠京山侯。母刘氏，封孺人，赠京山侯夫人。兄崔元（奉天卫指挥、推诚宣力武臣、特进荣禄大夫柱国驸马都尉京山侯），嫂永康公主。弟崔充（正德八年解元、贡士）、崔光、崔尧、崔兑、崔宽、崔克、崔亢、崔况、崔见、崔冕、崔觉。

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1938年6月美国海军正式提出第一份54架F2A-1的订单，XF2A-1主要武器为机鼻1挺0.5英吋机枪（备弹200发）与1挺0.3英吋机枪（备弹600发），量产订单更换为4挺0.5英吋机枪（2挺机鼻、2挺主翼），动力更换成R-1820-34（输出动力940匹马力），主翼面积略微增加；因动力略为下降，武装增重的缘故，F2A-1爬升速度较原型机表现要差。1939年6月F2A-1预量产型出厂，然而布鲁斯特工厂出现量产延宕现象，最终只交货12架，其中9架配发给萨拉托加号航空母舰服役；美军拒收的F2A-1在拆除不允许外销的设备后，以B-239的代号外销芬兰。

第二批订单美国海军订购了43架，代号为F2A-2，布鲁斯特将发动机更换为一级二速机械增压的R-1820-40（输出动力1,200匹马力），电动可变螺距螺旋桨、改良的化油器与起落架，但仍缺少防御装置。发动机虽提升了2成输出，但增加的飞机重量抵销了动力的提升，不过极速仍略增到520公里，由于低翼负荷、（没配备无线电等设备前）动力充沛，海军飞行员对F2A-1与-2型的操作评价尚称良好。

第三批同时也是最后一型版本为F2A-3，1941年1月由美国海军与海军陆战队共同采购，计生产108架。F2A-3机身增长25公分，增加了许多设备：防弹玻璃与装甲、主翼增加挂载100磅炸弹硬点、带自封效果Wet wing、主油箱也改良为自封油箱，改良后的F2A再度增重，燃料增加300公升（80美制加仑）以及过多设备，导致比最初型号要重了463公斤。F2A-1的满载起飞重量原始型号是2,286公斤，至F2A-3时增幅到3,247公斤，在同样设计下增至1.5倍重量，导致飞机操作特性大幅改变，使操作性、加速性等都与最初型号有大幅滞迟，遭到飞行员诟病。

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《怎么办？（我们运动中的迫切问题）》（Что делать? Наболевшие вопросы нашего движения），是列宁于1901年撰写并于1902年出版的政治小册子。列宁说，这篇文章代表了“一个骨架，将在现在准备印刷的小册子中更详细地阐述”，它的标题来自19世纪俄国革命家尼古拉·车尔尼雪夫斯基的同名小说。

列宁认为，工人阶级不会仅仅通过在工资、工作时间等方面与雇主的经济斗争而自发地成为政治上的阶级。为了把工人阶级转变为马克思主义，列宁坚持认为马克思主义者应该组成一个政党，或者说“先锋队”，这些革命者应该在工人中间传播马克思主义的政治思想。

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