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更新于 2026-10-27

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清凉山琉璃塔位于陕西省延安市宝塔区清凉山,原位于甘谷驿镇唐家坪村,1985年搬迁到清凉山上,1992年被列为第三批陕西省文物保护单位,2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。

琉璃塔楼阁式,八角七级,高6.25米,底层直径1.15米。塔身实心,以土坯砌成,间以柏木桩加固,外部用琉璃构件建造。据塔铭所载,塔建于明崇祯三年(1629年),构建在山西汾州府烧制。该塔是目前陕西省所发现的唯一一座琉璃塔。

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1945年,国民政府光复南京后,航空委员会整修大校场机场,跑道延长400米南京交通志。1947年夏,美国特使马歇尔的座机在大校场机场降落时损坏。国民政府乃决定彻底改造大校场机场。1947年按国际民航组织B级标准在旧跑道(土跑道)南侧新建一条2,200米长、45米宽、0.3米厚的水泥混凝土跑道,1948年4月29日完工。1948年,在跑道北侧东端300米处建造一座候机楼,面积474平方米南京交通志。

1949年1月21日下午,国民政府在第二次国共内战中已风雨飘摇,身披黑色斗篷的蒋中正驱车来到大校场机场,登上“美龄”号专机飞离南京中央社。

1949年4月23日,中国人民解放军占领南京,华东军区空军接管大校场机场。此后新建混凝土滑行道。1954年,南京空军扩建大校场机场,跑道加宽至60米,两端设安全道,新建远近归航台,增设夜航灯光装置南京交通志。1956年7月,明故宫机场关闭,南京民航从明故宫机场迁至大校场机场,与空军合用,大校场机场由此成为军民合用机场南京交通志。1959年,扩建候机楼1,750平方米,改建停机坪6,300平方米,新建停机坪5,585平方米。1971年,因停机坪狭小,建成停机坪、滑行道等4.24万平方米南京交通志。1972年8月9日,开工新建候机楼,包括候机厅、贵宾休息室、餐厅及航行、通信、气象等单位业务用房总面积3,826平方米,由杨廷宝设计20。1973年9月29日竣工南京市志。

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