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1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。

1952年，全苏铁道运输科学研究院决定扩大煤气内燃机车的试制规模，并由乌兰乌德机车车辆修理厂改造出另外5台TE1G型煤气内燃机车（114、146、176、209、210），均配属上巴斯昆恰克机务段投入运用。1954年，乌兰乌德机车车辆修理厂又制造了10台TE1G型煤气内燃机车（包括90～96号），同时对设计进行了一些修改，以提高发动机和煤气发生器的可靠性和耐用性。1950年至1954年间，共有16台机车被改造成TE1G型煤气内燃机车。与此同时，除了1000马力的TE1G型煤气内燃机车外，哈尔科夫运输机械制造厂还制造了2000马力的TE4型煤气内燃机车。

在巴斯昆恰克机务段的运用试验结果显示，TE1G煤气内燃机车的总效率为14～16％，与担当相同运输任务的ША型蒸汽机车相比，煤气内燃机车的每吨公里燃料消耗少5.5倍。但液体燃料的消耗量却比预期高很多，燃油消耗量为TE1型柴油机车的35～40％，主要原因是煤气发生炉在变动工况下产生的煤气热值有所降低，而且在牵引列车起动或内燃机快速提高输出功率的情况下，煤气供应量需要一段时间才能达到内燃机的需求，时间短则0.5～5分钟，有时候甚至长达10分钟，因此当煤气供应不能满足发动机功率的时候，将消耗更多的液体燃料以补足燃烧需要。另外，煤气内燃机车的走行距离也较短，TE1G型机车在中途没有补给燃油和水的情况下，最大运行距离只有500公里，而TE1型柴油机车一次加油则可走行1200公里。但更大的问题在于煤气杂质，煤灰和灰尘等杂质进入发动机中，不仅会损坏气缸盖和气阀阀门，还还使机油变质和润滑性变差，从而导致气缸套、活塞环、曲轴的磨损增加，并且还导致的气体管路的腐蚀。例如，TE1型机车的曲轴寿命可达45～50万公里，TE1G型机车在走行11～16万公里之后就必须更换或修理曲轴。

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相关阅读：TE1G型煤气内燃机车

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《1人婚礼》（Say I Do To Me）是一部香港爱情喜剧电影，由周冠威执导，吴冰和陈健朗领衔主演，于2023年1月26日上映。

年轻情侣档YouTuber张冰（吴冰饰）和Dickson（陈健朗饰）一同经营名为「小丑男女」的YouTube频道。为挽回低迷的点击率，两人假装将会结婚更声称婚礼会在其频道上直播，但点击率没有因此有所增加。二人决定将谎言升级，Dickson假装在婚礼前出轨并抛弃张冰，剩下张冰独自筹办打著「爱自己」为名的「一人婚礼」。

张冰估不到这个只是为提升频道点撃率的「一个婚礼」引起巨大回响，不少人因受张冰的「勇气」鼓励而作出生命上的改变，更主动向「一个婚礼」提供实质协助。张冰的频道点击虽然暴升，但「一人婚礼」的谎言，亦越滚越大....

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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。

法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。

法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

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