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九二式战斗机是由川崎重工的德国工程师Richard Vogt (aircraft designer)和土井武夫共同研发出来的水冷发动机双翼战斗机，由于有著德国血统而令其外表和纳粹德国空军初期的He51战斗机很相似，就连其水冷发动机都是德国BMW的仿制品(630匹马力)
发动机增强至750匹马力，机身结构强化，二型生产了200架
1931年九一八事变后此机跟随日本关东军进驻中国东北的伪满洲国，但九二式是短命机种，不久被其改良型九五式战斗机所取代，两者外表上最大的分别是九二式是两叶螺旋桨而九五式是三叶，九二式作为教练机在二线使用至1941年
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真弓快车（日语：アストンマーチャン，英语：Aston Machan，2004年3月5日－2008年4月21日）是日本竞赛马匹。马主是医生户佐真弓，练马师是石坂正。雌马，枣色。出生于北海道千岁市社台牧场，父系是喜高善（アドマイヤコジーン），母系是Rustling Copse（ラスリングカプス）。原文名字来自汽车制造商雅士顿·马田（Aston Martin，アストンマーティン）和马主户佐真弓的暱称「Ma-chan」（マーちゃん）。真弓快车生涯共获奖金2亿4,899万7,000日圆，总战绩11战5胜，名次分布为5-2-0-4。主要胜场包括2007年短途马锦标一场G1级赛事。真弓快车在该场赛事中采用领放跑法；为引入分级赛制度后，继1992年西野花以来，再有3岁雌马在短途马锦标夺冠。2008年3月因X大肠炎进入栗东训练中心诊疗所治疗，4月因急性心脏衰竭去世。
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1898年冬天，法兰西学院接纳左拉为院士，德雷福斯的哥哥马都登门求左拉为其弟平反冤案。左拉一开始因顾虑控告参谋本部的严重后果，没有答应，马都留下证明文件后黯然离去。左拉陷入名利与良知的挣扎，但在研读证据后，还是写信给总统弗列克斯福尔，并召集有关人等在《震旦报》编辑部宣读信的全文，揭露陆军参谋本部陷人于罪的阴谋，这封以“我控诉”为题刊登的信件轰动了整个巴黎。不久，法院即传讯左拉出庭受审，法官受军方指示下令不准复审德雷福斯原案，军方甚至假造一份秘密文件证明德雷福斯通敌。
审讯进行到第11天，左拉在被告席为德雷福斯和自己辩护，当天，法院判处左拉一年徒刑和3000法郎罚金。左拉逃至英国乡间隐居，不断地以犀利的文章控诉司法的不公，终于引起议会的激辩，部分军队发生兵变。要求重审德雷福斯案的声浪愈来愈高，新上任的陆军部长卡发奈将军下令调查案情，厄斯特拉齐畏罪潜逃，德雷福斯案终获平反，左拉也得以回国。
1902年9月29日，德雷福斯复职并被提升为司令官，军方为他举行授勋典礼，同日，左拉因煤气中毒不幸逝世。
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