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阿道夫·凯格雷斯（Adolphe Kégresse，1943年）是一位军事工程师，生于法国上索恩省的埃里库尔，于蒙贝利亚尔求学，他最为人熟悉的发明为半履带车和双离合变速箱。

1905年移居俄罗斯圣彼得堡，曾为沙皇尼古拉二世效力，由于第一次世界大战爆发，凯格雷斯被迫返回法国。1919年至1935年期间受聘于雪铁龙，为车厂发展半履带车业务。

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历史上多次对卫运河进行治理。清光绪二十七年（1901年），漕运废止，卫运河成为行洪河道。1946年，中共解放区冀南行署卫运河河务局对卫运河进行堤防加固、河道裁弯，并在馆陶县修建了申街分洪闸。治理后，全河长155.6公里，河道纵坡徐万仓（又叫秤钩湾）至郑口为1/9000一1/10000，郑口至四女寺枢纽1/8000一1/8260，徐万仓至吊马桥长46公里，堤距为1000一1500米，主河槽宽150一300米，深约7米，滩地高出堤外地面约0.2一1.0米。卫运河河道断面为复式断面的半地上河，深槽断面属窄深式，深6一7米。主河槽底宽，徐万仓至馆陶段为110米，馆陶至临清段为90米，主河槽边坡1:3，子河槽底宽25米，槽深1.5米，边坡1∶4。

卫运河河道弯曲，河床平缓，洪水含沙量大，常年淤积，堤内滩地一般高于堤外农田，善淤、善决、善徙，极易漫滩成灾，明代尤甚，自明初（1368年）至1942年的575年中，较大改道50多次，决口不计其数。

卫运河主要承接上游漳、卫河来水，由于徐万仓控制了上游全部汇流面积，加之上游河流调蓄，其峰型较平缓，且洪量较大，持续时间长。如1963年临清洪峰流量大于1000立方米每秒时间长达30天，最大洪峰流量为2540立方米每秒；秤钩湾站最大洪峰流量3240立方米每秒。卫运河含沙量在每立方米60一195公斤之间，主要沙量来自引黄及上游漳河、卫河，其变化规律为洪水期冲刷，枯水期淤积，总的趋势是冲淤基本平衡，变化不大。

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奎贝堡（阿拉伯语：قلعة قايتباي、英语：Citadel of Qaitbay）位于埃及亚历山卓，临地中海的一处岬角上，于西元1480年完工。原址为古代世界七大奇迹之一的亚历山大灯塔，1303年的大地震中，灯塔遭造了毁坏；1480年，当时的埃及国王马木鲁克苏丹为了抵抗外来侵略，使用灯塔遗留下来的石料在灯塔的遗址上建造了奎贝堡。

奎贝堡入口处所使用的红色花岗岩来自亚斯文，碉堡旁尚有一座大型蓄水池共围城使用，目前奎贝堡同时也是一座海军军事博物馆，展示有罗马至拿破仑时期的一些武器；同时，奎贝堡也是欣赏亚历山卓海湾的绝佳地点。

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