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限价（Price limit）是金融交易中的一个名词，指的是在任意一个交易日中参照前一个交易日的结算价设置报价的上下限，对当日涨跌区间进行限制。限价的最高价称为“涨停”价（limit up），最低价称为“跌停”价（limit down）。在当个交易日中，交易系统不接受高于涨停价或低于跌停价的委托报价。
设置限价机制的目的主要是为了防止金融市场或期货市场的价格波动太大。在中国，供境内投资者的A股与供境外投资者的B股的涨跌幅限制一般为±10%；有风险的ST股票为±5%；新股上市首日则不做涨跌停限制。
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TE109型柴油机车（ТЭ109）是苏联为东欧国家设计的柴油机车车型之一，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造，于1968年研制成功，绝大多数均出口至德意志民主共和国（东德）。
1965年，苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出，经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供，虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议，但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此，东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车，而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车，以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起，苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车，该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型，采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置，最大速度为140公里/小时。
然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
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林文（1476年），字恒简，福建兴化府莆田县人，明朝政治人物、探花。
林文是永乐四年状元林环的从弟。宣德元年（1426年）乡试中举。宣德五年（1430年）登庚戌科进士一甲第三名（探花），授翰林院编修。正统初年，参与编撰《宣宗实录》，后升翰林院修撰，并在随后两次出任会试正考官。景泰三年（1452年）升左春坊左谕德兼修撰。景泰四年（1453年）修《历代君鉴》，后升至左庶子兼侍讲。天顺八年（1464年），明宪宗即位，升太常寺少卿兼翰林侍读学士，一个月后致仕归乡。有曾孙林希范。
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