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更新于 2026-10-27

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杜干运是杨国忠的心腹。安禄山叛乱,兵临潼关,哥舒翰守卫潼关,想要诛除激反安禄山的宰相杨国忠。犹豫未发,密谋败露。杨国忠于是上奏唐玄宗:「兵法说,安不忘危。大兵在潼关没有后殿,万有一不利,京师危险了。」于是召募监牧小儿三千人,日夜训练,派剑南军将李福、刘光庭分别统辖。又召募一万人屯守灞上,以杜干运为帅。哥舒翰怀疑图谋自己,上表请求杜干运兵马归属于他统辖,召杜干运商议军机,至潼关,斩首枭于牙门,合并其军。哥舒翰风疾加重,军中之务,不复亲理,事务委任给行军司马田良丘。杨国忠建议唐玄宗催促哥舒翰出关迎战,唐玄宗于是下令,哥舒翰战败,潼关失守,唐玄宗放弃长安逃往成都。

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* 苏联重工业人民委员部地质管理局(1937年-1939年)

* 苏联人民委员会地质事务委员会(1939年-1946年)

* 苏联地质部(1946年-1953年)

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DJ型“九方”电力机车,是中国铁路的电力机车车型之一,也是中国第一种交流传动高速客运电力机车,由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动,持续功率为4,800千瓦,最高运用速度为200公里/小时,采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统,并借鉴了X2000列车的部分先进技术。

为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施提速的可能性,中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1996年与Adtranz公司签订合作协议,中国向Adtranz公司租用一列X2000列车,并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体,最高运行速度达到210公里/小时。

1998年8月,中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同,并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位,开展了交流传动高速客运电力机车的研制;新型机车被定型为“DJ”,其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月,时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究,争取用10年左右的时间,完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务;铁道部并根据国际潮流,提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年,要求在引进、消化、吸收原则下,自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。

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