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她同时为《The Nation》、《In These Times》、加拿大的《环球邮报》、英国的《卫报》等媒体供稿。
2000年，克莱因出版了《NO LOGO》一书。该书的出版引起轰动，成了反全球化运动的宣言。该书将矛头指向以品牌为中心的消费者文化，揭露了光鲜品牌背后的大公司为了追求更高利润而在最贫穷国家里卑鄙的剥削工人的行为。该书对耐克公司的严厉批评，使其不得不发表详细逐项回应，这是该公司有史以来第一次。《NO LOGO》成为销售超过一百万份的国际畅销书，翻译超过28种语言。
在2002年， 克莱因出版了《篱笆和窗》（Fences and Windows）, 一个作品集合了她的文章和演讲，代表反全球化运动 (all proceeds from the book go to benefit activist organizations through The Fences and Windows Fund).
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第一代车站和高松琴平电气铁道志度线的六万寺站非常接近，两者的步行距离大约只有250公尺，但迁移后，位置则位于六万寺站和大町站的中间，变成两边都不相近。
由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
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