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明太祖第五次北伐又称金山之战，是指朱元璋洪武二十年（1387年）发动的一场北伐战争，结果是战胜纳哈出，并把辽东纳入明朝势力范围。
北元太尉纳哈出占据松花江以北地区，有部众几十万人，成为明朝在东北的边患。
洪武二十年（1387年）正月初二日，朱元璋任命宋国公冯胜为征虏大将军，颍国公傅友德、永昌侯蓝玉为左右副将军，南雄侯赵庸、定远侯王弼为左参将，东川侯胡海、武定侯郭英为右参将，前军都督商焉参赞军事，率领20万明军北上征讨纳哈出。朱元璋指示各军采取如下战略：『驻师通州（今北京通县），遣人观其出没。彼若在庆州（今内蒙古巴林左旗索布力嘎），宜以轻骑掩其不备。既克庆州，则以全师径捣金山（今吉林双辽东北），出纳哈出不意，必可擒矣。』同时又派已投降明廷的原纳哈出部将乃剌吾北上劝降。
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大桥全长304.5米，设计载重标准为汽—18、拖—80，桥面净宽8米，两侧人行道各宽1.5米，沥青混凝土挂铁栏杆，安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱，钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接；引桥北岸为二孔15米，南岸三孔15米，采用梳型钢板伸缩缝；由交通部第二公路勘察设计院设计，交通部第二公路局第五工程处（后改为渡口市桥梁工程处）施工，1965年7月动工建设，1966年12月竣工通车，是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。
1997年，攀枝花桥梁养护部门在对渡口大桥进行钢结构喷砂除锈时发现，与以往所检测的数据对比，桥梁主要构件螺栓断裂严重、钢纵梁变形偏移且与轴线偏移量较大。在进行病害处理的同时，向市交通局提交了报告，市交通局立即成立了专家组，对该桥整治提出了方案。2000年6月1日，攀枝花市对渡口大桥进行了限载通行措施。2002年2月6日，攀枝花市根据省交通厅公路局文件要求，正式关闭了渡口大桥，并决定在拆除该桥后在原址建一座新渡口大桥。为攀枝花钢铁基地建设立下大功的渡口大桥，安全运行35年之后拆除，在大桥原址建设的新渡口大桥于2002年12月29日开工。
新渡口大桥计划投资4100万元，桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，设计荷载等级为汽—20、拖—120，桥梁总长为385.88米，双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思，成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征，新桥建好后，犹如旧桥再现。
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国外工作的国民汇款和外国援助，用作支付常年贸易赤字。世界上许多国家有大型也门人社区，包括阿拉伯半岛的邻国、印尼、印度、东非、英国和美国。自1950年代中期开始，苏联和中华人民共和国提供大规模援助，包括资助大型建设项目、奖学金和大量军事援助。
独立前，南部经济活动绝大部分集中在港口城市亚丁。在关闭苏伊士运河和英国在1967年撤出亚丁后，该港口所依赖的海运中转贸易崩溃。南也门的中央计划经济马克思主义，只依靠苏联的大量援助、国外工作的国民汇款、亚丁炼油厂（建于1950年代）的收入所维持。苏联解体后，南部经济基本上随著援助停止而崩溃。
统一后，政府一直努力整合两个相对不同的经济制度。但该国遭受严重冲击，1990年约85万也门人从波斯湾国家回国，随后援助金额大幅减少，以及内部的政治纠争在1994年内战达到顶点，均阻碍经济增长。
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