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俄罗斯驻英国大使馆是俄罗斯设在英国伦敦的外交代表机构。
俄罗斯帝国驻英国大使馆位于贝尔格莱维亚。1924年到1927年，该大使馆由苏联继承，因此该建筑成为苏联驻英国大使馆的一部分。 1927年至1929年期间，苏联一度与英国断交。两国恢复外交关系后，苏联驻英国大使馆搬到了肯辛顿宫花园。
苏联解体后，位于肯辛顿宫花园的苏联驻英国大使馆由俄罗斯联邦继承，不过乌克兰认为使馆建筑也是乌克兰的一部分，并于1999年提起诉讼。
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416年六月，并州几万帐落胡人背叛后秦，到平阳推举匈奴人曹弘为大单于，在匈奴堡攻伐后秦立义将军姚成都。征东将军姚懿从蒲坂率兵讨伐，擒获曹弘，将他押送到长安，并把这些胡人中一万五千落帐的豪族迁往雍州。十月，后秦皇帝姚泓派并州牧姚懿南屯陕津，作为声援援救被东晋刘裕围攻洛阳的军队。十月廿二日，洛阳投降。
十二月，姚懿的司马孙畅劝说他，让他袭击长安，杀死东平公姚绍，废皇帝姚泓取而代之。姚懿同意，把粮食发放给河北的夷族与汉族，来树立恩德。左常侍张敞、侍郎左雅劝阻他说：“殿下以母弟居方面，安危休戚，与国同之。今吴寇内侵，四州倾没，西虏扰边，秦、凉覆败，朝廷之危，有如累卵。谷者，国之本也，而殿下无故散之，虚损国储，将若之何？”姚懿大怒，鞭打死他们。
姚泓知道后，与东平公姚绍密议。姚绍说：“姚懿性鄙见识浅薄，这主意一定是孙畅出的。派信使飞马征召孙畅，让抚军将军姚赞据守陕城，臣到潼关节度诸军。如果孙畅受诏来京，我便派遣姚懿统领河东军抵抗晋军；如果他不受诏命，便可公布他的罪状，来讨伐他。”姚泓说：“叔祖父之言，社稷之计也。”于是派军驻扎在陕津、潼关。
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1992年起，为缓解京沪、京广、京哈等繁忙干线的运输紧张状况，铁道部决定通过调整机车类型和延长车站到发线有效长至1050米，组织开行5000吨级重载混编列车。1992年8月5日至14日，济南铁路局和上海铁路局在京沪铁路进行5000吨重载列车牵引试验，济南西至徐州北间使用ND5型柴油机车双机重联牵引、徐州北至南京东间分别用ND5型柴油机车双机重联、东风4型柴油机车双机重联、东风10型柴油机车双节重联牵引。1992年8月9日，东风10型机车牵引5000吨级重载列车（编组64辆，牵引定数5119吨）从徐州北站出发，以不到9小时的时间正点到达南京东站。试验结果显示，这几种机车都可以胜任5000吨重载列车的牵引任务，但ND5型机车具有功率储备较多、起动加速较快的优势。
与此同时，位于中国西南地区的黔桂铁路也急需一种牵引性能更好的新型机车，黔桂铁路尤其金城江至麻尾区段，以弯道多、曲线半径小、坡度大而著名，最大限制坡度达到27.7‰。在南昆铁路通车之前，黔桂铁路一直是连接贵州省和广西自治区的唯一铁路通道。从1970年代开始，黔桂铁路长期以来都以东风型柴油机车作为主力，牵引定数为1050吨，金麻区段通过限坡的速度为18公里/小时。与东风4型机车相比，东风型机车功率小、油耗大、故障率高，且即将退役而迫切需要替代车型。1990年，成都铁路局与柳州铁路局曾于黔桂铁路使用东风4型机车进行双机牵引试验，试验结果显示，东风4型机车可以双机牵引1500吨～1600吨列车通过限坡，通过坡顶速度可达25公里/小时，但由于其采用的三轴转向架轴距较大，在小曲线半径的铁路上对线路损害及机车轮缘磨耗严重，甚至出现轨距被扩宽的情况，因此否定了使用东风4型机车双机牵引的方案。
1991年1月，铁道部将东风10型机车配属给柳州铁路局金城江机务段（柳局金段），同年3月2日起在黔桂铁路的麻尾至金城江区段上试用。截至1992年4月30日，东风10型0001号机车已走行104,736公里，完成运量11,266.1万吨公里。运用考核结果证明，东风10型机车由于功率较大，并采用二轴转向架和电阻制动装置，在黔桂铁路的小半径曲线通过性能、运行速度、制动性能和油耗经济性等方面均优于东风型机车，尤其是二轴转向架的轮轨作用力较小，通过曲线性能明显优于三轴转向架机车。当东风10型机车牵引1250吨时，通过坡顶速度可达30公里/小时，列车平均牵引总重比东风型机车多200吨左右。然而，机车在运用过程中也显示出粘着性能的不足。由于东风10型机车只有八轴而粘着重量只有184吨，机车功率和牵引力受机车粘着重量限制而不能充分发挥，牵引重量难以比东风型机车双机牵引时有所增加，而且在爬坡时也较容易发生轮对空转、坡停后的起动困难等问题，东风10型机车在黔桂铁路运用首年期间，便发生了二十次列车坡停而请求救援的事件，其中少数为电器故障，多数因为空转造成。
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