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第八届医疗奖得主汪丰富为1931年9月生于阿里山达邦部落。1945年，他从国校毕业时，只会讲邹族母语和日语，国民党政府便把他们这一届毕业生留级学习国语教育，两年后，就读嘉义农业专科学校森林科，从初级班一路念到高级班。
1958年，政府为了弥补山地医疗人力不足，招考有高中学历的原住民青年就读山地医师专科班。第一届专科班录取名额三十人，却仅二十人达录取标准，主办单位见只好放宽报考资格，二度招生，汪丰富这才得以高职学历报考，成为第一届山地医师专科班学生，进入高雄医学院。汪丰富回忆，一般医学系七年才修得完的课程，在快速养成教育体制下的专科班，硬缩为四年，不仅要利用星期例假日留校补课，即使到了夜晚，也常在校长杜聪明要求下加强英文能力。
1963年7月，汪丰富开始担任故乡的卫生所主任。
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EF56型电力机车（EF56形电気机関车）是日本铁路的干线客运电力机车车型之一，由日立制作所、三菱电机、川崎车辆等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1937年（昭和12年），日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉，使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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