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圣沃尔普加教堂（Sint-Walburgakerk）是比利时城市布鲁日的一座巴洛克教堂。这座堂区教堂，从前曾是耶稣会教堂。
该教堂的所在地原是圣沃尔普加于745年从韦塞克斯前往图林根途中所建的小堂。在1619年-1643年由耶稣会建成了目前的教堂。1773年耶稣会修道院及教堂被关闭。保留了附近的圣沃尔普加本堂区圣堂，位于骑士街和圣沃尔普加街转角。但是在1777年将前耶稣会教堂改为本堂区圣堂，拆除原本堂区圣堂。其塔楼模仿安特卫普的圣嘉禄·鲍荣茂教堂（Carolus Borromeuskerk），由于缺少资金始终未能完成。
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罗伯特·沙夫拉卡泽（რობერტ შავლაყაძე；Роберт Михайлович Шавлакадзе，3月4日）是一名乔治亚男子田径运动员。他曾代表苏联参加1960年和1964年夏季奥林匹克运动会田径比赛，并于跳高项目分别获得第一名和第五名。他还在1962年欧洲田径锦标赛中获得一枚铜牌。
在国内，沙夫拉卡泽只在1964年赢得一个苏联冠军，在1959年、1960年和1962年获得第二名。从比赛中退役后，他在乔治亚和刚果担任田径教练。1981年至1993年，他是乔治亚农业大学的体育教授。后来他成为乔治亚奥林匹克委员会的成员。
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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。
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