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杉本音吉氏颂德纪念碑，是日治时期位于高雄市寿山的一座纪念碑。位于打狗水道净水池附近。
此纪念碑是为了纪念日治时期高雄消防组长杉本音吉（1873年3月－1928年2月），他在任内尽心尽力使得消防组更具规模，并提升消防组员素质，又捍卫高雄劳工权益，颇受市民信赖与感念，因此在杉本因轻微感冒引发急性肺炎而不幸过世后。由高雄州的官员在寿山建造一座「杉本音吉氏颂德纪念碑」，发起人为继任的消防组长东本定楠，高雄州知事太田吾一撰文，赞助者众多，包含大坪与一、吉井长平、古贺三千人、陈启川、陈启峰、陈启贞、叶鸿猷、叶宗鑫、蔡妈基、王沃、三好德三郎、富岛元治、高雄鱼市会社、浅野水泥株式会社、大阪商船株式会社、盐水港制糖会社、梅屋敷、商工银行、彰化银行等，1932年（昭和7年）6月13日竣工，9月11四局行除幕式。战后此碑已被改造成凉亭，纪念碑不知去向。
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第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。
在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
产生的木煤气可替代柴油、汽油，只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。
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