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梅斯－祖夫根铁路（Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen），是法国本土的一条铁路，起点为梅斯城站，与雷丹－梅斯铁路相接；终点为祖夫根站，连通卢森堡铁路网，全长55公里。该铁路于1859年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。

梅斯－祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。

梅斯－祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出，跨越摩泽尔河并沿其西岸北上，经过蒂永维尔然后继续向北，最终到达边境城市祖夫根，与卢森堡铁路6号线对接。

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家庭儿童（Home Children）是Annie MacPherson于1869年创立的移民儿童计划，该计划有超过100,000名儿童从英国被送往澳大利亚、加拿大、新西兰和南非。该计划于1930年代大萧条时期因经济原因而被暂停，但直到1970年代才被彻底终结。移民儿童计划于1987年在英国被揭露，并在1998年英国议会的调查中显示很多被迫移民至澳大利亚和新西兰的儿童在教会学校遭到系统性的虐待。

2010年2月23日，时任英国首相戈登·布朗公开为受到移民儿童计划影响的人道歉，并承诺将出资六百万英镑以补偿受到该计划影响的家庭。

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2008/09年比亚堤获发已转投打比郡的罗布·哈尔斯（Rob Hulse）留下的「9」号球衣。于对屈福特时射入致胜球，协助球队2-1取胜兼在本季「开斋」；在下一场主场对布里斯托城时一头一脚梅开二度，锡菲联轻胜3-0；再在主场2-0击败普利茅夫包办两个入球。

2009年1月10日据报英超球队史笃城出价250万英镑收购比亚堤。

2009年1月12日比亚堤重返英超，加盟史笃城，转会费没有透露，但据报最终可达到350万英镑，签约两年半，比亚堤上阵16场射入7球，协助球队以第12位结束球季。但翌季比亚堤失去入球触觉，上半季上阵19场仅在对韦斯咸射入两球，自11月尾开始失去正选席位。12月5日史笃城作客0-2负于阿仙奴，赛后比亚堤与领队东尼·佩利斯在更衣室发生争执，虽然球会向外宣称两人误会平息，并拒绝英格兰职业足球运动员协会介入调解，但自此比亚堤出场机会逐渐减少。有传比亚堤会在1月转会窗离队，最终没有成事，而比亚堤亦趁机于2010年3月为长期受伤患困扰的膝盖进行手术，于4月初复原并参与预备队的赛事，于4月17日主场1-2负于保顿在末段后补入替戴夫·杰臣，是其效力史笃城最后一场赛事。

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