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马高逊（Makhosonke Bhengu，Bhengu），南非足球运动员，担任前锋。曾8次代表南非23岁以下国家队上阵，射入1球。曾效力南非超级足球联赛球会奥兰多海盗、布隆方丹塞尔特和 。
于2009年11月与另一南非球员施迪加盟香港甲组足球联赛球会四海流浪，在友谊赛对丙组元朗时的表现欠佳，但李辉立仍签入他。
2011年夏天，马高逊转会加盟另一香港甲组足球联赛球会屯门。
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早期穆斯林评论家塔巴里以《圣训》和犹太传统（即所谓的Isra'iliyat）为基础，对《摩西五经》作了详尽的解释。塔巴里认为当真主要创造阿丹时，祂派遣加百列和米迦勒大天使前往地球取来泥土；但是地球抱怨：「如果你们试图使我变小、变形，那么我就寻求真主的庇护。」于是两位天使空手而回。因此，真主派遣死亡天使到地球各地取来泥土。这也解释了为什么地球上有各种不同的人种。
根据塔巴里的说法，真主将气息吹入阿丹的身体里之后，阿丹的身体先是四十日呈干枯状态，然后才渐渐地从头部开始展露生命迹象。当生命充满全身时，阿丹打了一个喷嚏，然后说：「赞美真主！」（al-hamd li-allah）阿丹是真主创造的第一个人类，被赐予掌管与命名万物的权力。由于真主曾经直接跟阿丹说话，因此在伊斯兰教里他是先知。
根据《布哈里圣训》，阿丹身长约有三十公尺，但自此之后人类的体型不断缩小。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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